中國建設(shè)海洋強國的步伐不斷加快。隨著蛟龍?zhí)栞d人潛水器的研制成功，中國深潛技術(shù)積累不斷豐富，4500米載人潛水器也在順利推進，未來愈來愈多載人潛水器將參與到中國的深潛工作當中。事實上，就在2016年，萬米級全海載人潛水器的總體設(shè)計、集成與海試就將正式啟動，掀開中國潛水器發(fā)展史新的一頁。本報記者日前采訪了位于青島的國家深?；毓芾碇行?，一探中國載人深潛技術(shù)究竟。
國家深海基地管理中心副主任鄔長斌告訴記者，中國正在努力建設(shè)海洋強國，中國科學家對深?？茖W研究興趣日益增強，未來深潛工作主要開展深海資源與環(huán)境調(diào)查、深海基礎(chǔ)科學研究工作。
記者查閱了科技部年初發(fā)布的重點研發(fā)計劃指南發(fā)現(xiàn)，中國2016年將啟動萬米級全海載人潛水器的總體設(shè)計、集成與海試。對該潛水器的考核指標顯示，其最大工作深度11000米，載員不少于2人，海底作業(yè)時間4-6小時。載人艙、浮力材料、水聲通信等核心部件將實現(xiàn)國產(chǎn)化，重量小于35噸，將具備巡航、定點、精細測量、取樣、布放回收、攝像等作業(yè)能力。
蛟龍?zhí)柲甑自偬缴顪Y
在開發(fā)新型潛水器的同時，蛟龍等已經(jīng)投入使用的潛水器也在不斷創(chuàng)造新成績。就在2016年7月13日，“向陽紅09”考察船剛剛搭載蛟龍?zhí)栞d人潛水器及其全體科考隊員回到位于青島即墨市鰲山衛(wèi)的深海中心碼頭，完成了2016年蛟龍?zhí)栐囼炐詰?yīng)用航次（中國大洋第37航次）科學考察任務(wù)。本次考察歷時93天，航行1萬多海里。本航次是蛟龍?zhí)栕?012年7000米級海試成功以后，首次重返海溝區(qū)密集地開展6000米深的下潛作業(yè)，其中9次超過6000米深度，最深達6796米。
鄔長斌說，蛟龍?zhí)栠B續(xù)大深度下潛，技術(shù)狀態(tài)良好，平均故障率為開展試驗性應(yīng)用航次以來最低，這證明了蛟龍?zhí)柨傮w技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定、各系統(tǒng)設(shè)備性能可靠。據(jù)其介紹，蛟龍?zhí)栠€在本航次首次在深淵區(qū)域完成設(shè)備的原位布放與精確回收作業(yè)，顯示了蛟龍?zhí)柎笊疃群Ｓ蚋呔榷c搜尋作業(yè)能力。
鄔長斌告訴記者，依托蛟龍?zhí)栞d人潛水器大深度作業(yè)優(yōu)勢，此次在全球深淵的代表區(qū)域─雅浦海溝、馬里亞納海溝開展深潛作業(yè)，成功獲得了深淵探測的第一手資料和樣品，開創(chuàng)了中國深淵載人深潛科學研究的先河，引領(lǐng)了中國深淵探測技術(shù)的發(fā)展。
據(jù)鄔長斌介紹，2016年底明年初，“蛟龍?zhí)?rdquo;將執(zhí)行中國大洋38航次任務(wù)，將在印度洋、中國南海、雅浦海溝、馬里亞納海溝等區(qū)域開展深?；A(chǔ)科學和深淵科學考察。
蛟龍?zhí)栃履复瑢㈤_建
現(xiàn)有的蛟龍?zhí)柲复?ldquo;向陽紅09”船于1978年12月服役，是一條超齡服役的老船，已漸漸不能滿足科研需要，新母船建設(shè)已提上日程。“目前，蛟龍?zhí)栃履复谝慌ㄔ旖?jīng)費已撥付到位，船廠招標和第一批調(diào)查設(shè)備招標工作已經(jīng)展開。”鄔長斌告訴記者，蛟龍?zhí)栞d人潛水器支持母船于2012年10月獲得國家有關(guān)部門的批準立項建造，2015年6月完成了可行性研究報告獲得批覆。
鄔長斌說，新建母船主要圍繞載人深潛進行設(shè)計的，建成后將會整體提高載人深潛航次的綜合效益。同時，該船還擁有專門的蛟龍?zhí)柧S護保養(yǎng)機庫，配備潛水器充油、充水、充氣、充電和拆檢等成套維護保養(yǎng)設(shè)備，可以在室內(nèi)完成例行維護維修工作，工作效率和安全性能均得到了極大的改善。
特稿：“女漢子”六千米水下覓寶
黝黑的皮膚，燦爛的笑容，初見趙晟婭，記者就感受到了她的開朗和陽光。在大洋37航次任務(wù)執(zhí)行過程中，作為“潛航雙驕”，趙晟婭和張奕兩位女潛航員隨同“蛟龍?zhí)?rdquo;分別完成了4次下潛，水下作業(yè)時長40余個小時，最大下潛深度6700米。
趙晟婭告訴記者，每次下潛一共有三人：主駕駛、副駕駛和科學家，提前一天制定下潛作業(yè)計劃，研究海下地形圖，設(shè)定任務(wù)、路線、水深、作業(yè)工具、樣品需求等。由于本次下潛的深度多在6000米以上，“蛟龍?zhí)?rdquo;在上浮和下潛的路上就得需要6個小時。“我們真正在海底干活的時間只有3個多小時，每一分每一秒都特別珍貴！”趙晟婭說，他們的下潛計劃都精細到每一分鐘。
“一專多能一人多崗”
“深海的海底世界有些荒涼，但對科學家卻是寶藏！”趙晟婭也告訴記者，采樣籃的容量是有限的，不能看見什么就抓什么，要根據(jù)潛次任務(wù)來進行采樣。
讓趙晟婭印象深刻的是定點布放和回收作業(yè)，潛航員在深海尋找之前下潛布放的科學儀器。“蛟龍?zhí)?rdquo;在茫茫深海中就像一顆米粒，尋找布放的儀器就真成了“大海撈針”。趙晟婭告訴記者，深海技術(shù)與地球化學專家丁抗教授給出了利用海底等深線以及布放標志物的思路，這讓潛航員20多分鐘就成功完成了回收任務(wù)。據(jù)悉，這也是“蛟龍?zhí)?rdquo;首次完成這樣的任務(wù)，體現(xiàn)了定點精細作業(yè)的巨大優(yōu)勢。
除了熟練駕駛和操控潛水器，潛航員學員還要掌握相關(guān)維修技術(shù)和保障技能，“一專多能、一人多崗”。潛航員在潛水器技術(shù)保障領(lǐng)域各有分工，有的側(cè)重聲學，有的側(cè)重機械，畢業(yè)于大連海事大學電子通信工程專業(yè)的趙晟婭就側(cè)重聲學和控制系統(tǒng)。
趙晟婭笑稱自己是“女漢子”，爬腳手架這樣的活兒不在話下。趙晟婭說，女潛航員對事物觀察仔細，資料整理詳實，設(shè)備維護細心，雖然體力方面沒法和男潛航員比，但細心是女潛航員的獨特優(yōu)勢。特別是在海底遇到一些設(shè)備故障，需要潛航員保持足夠的耐心和細心去排查原因。
盡量少喝水只為少如廁
由于深潛器艙內(nèi)狹小，僅能容下3個人，但3個人很難同時站立起來。趙晟婭說，大部分時間他們都是一直貼著艙壁原地不動地蜷腿坐著。海底的溫度一般在2℃，艙內(nèi)溫度在10℃以下，艙內(nèi)外溫差大，冷凝水不停從艙壁流到腳上。
相比海底的濕冷，還有一件麻煩事讓女潛航員有點頭疼，那就是艙內(nèi)上廁所。趙晟婭告訴記者，從下潛的前一天晚上就開始少喝水，往返海底以及作業(yè)時段的10個小時都盡量少喝水。每次返航時，才會吃一點巧克力、牛肉乾等食物。“海底作業(yè)很緊張，一點也感覺不到餓！”趙晟婭爽朗的笑著。
