大船天津地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船3號(hào)船提前計(jì)劃3天完成試航節(jié)點(diǎn)

同日，大船天津?yàn)镸SC地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船3號(hào)船提前計(jì)劃3天完成試航節(jié)點(diǎn)。

試航前，大船天津試航指揮部組織各參航部門對(duì)試航流程進(jìn)行預(yù)演，不斷優(yōu)化試航計(jì)劃，提前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，確保交驗(yàn)項(xiàng)目有序銜接。同時(shí)制定“以主推進(jìn)系統(tǒng)為主線，穿插輔助試驗(yàn)項(xiàng)目”的工作方案，穩(wěn)步推進(jìn)各試航項(xiàng)目。試航過程中，試航指揮部結(jié)合閉式脫硫系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)和氣泡減阻系統(tǒng)試驗(yàn)項(xiàng)目多、接口復(fù)雜等技術(shù)特點(diǎn)，將試驗(yàn)項(xiàng)目網(wǎng)格化劃分，分塊穿插在常規(guī)試航項(xiàng)目中，節(jié)省大量試航時(shí)間。經(jīng)試航驗(yàn)證，該船航速、油耗均達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)，所有試驗(yàn)項(xiàng)目一次性通過，僅用7天時(shí)間順利完成了三大系統(tǒng)的試航項(xiàng)目，超預(yù)期完成試航任務(wù)。