澳大利亞和日本合作伙伴已聯(lián)手研究在低溫低壓下大規(guī)模運(yùn)輸二氧化碳的技術(shù)可行性。
LP Technology R&D Project項(xiàng)目參與公司包括：商船三井、Future Energy Exports CRC、JX石油開發(fā)、Low Emission Technology Australia和日本公用事業(yè)大阪燃?xì)狻?/p>
各合作方已簽訂研發(fā)項(xiàng)目協(xié)議，希望共同為工業(yè)規(guī)模的二氧化碳運(yùn)輸開發(fā)安全高效的解決方案。
商船三井解釋說，目前液化二氧化碳(LCO2)運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)提供的存儲(chǔ)空間有限，因?yàn)橐贺浶枰?8巴壓力和-26°C的條件下運(yùn)輸，以保持產(chǎn)品處于液態(tài)。
通過施加一定的壓力和制冷來將二氧化碳保持為液體狀態(tài)，防止其凝固，這被稱為“三相點(diǎn)”。
商船三井表示：“低壓和低溫（約7巴、-49°C）被認(rèn)為是顯著降低二氧化碳船舶設(shè)計(jì)成本的最佳選擇之一。但目前尚無低壓低溫條件下船舶運(yùn)輸液化二氧化碳的記錄?！?/p>
“因此，解決運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)并提高技術(shù)可行性的可能性就變得有必要了?！?/p>
