三年疫情之后，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)擔(dān)憂(yōu)情緒依舊濃重。近幾個(gè)月，干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)低迷態(tài)勢(shì)，二手船交易量?jī)r(jià)均有所下降。
從二手船價(jià)格指數(shù)來(lái)看，2023年5月起，克拉克森二手船價(jià)格指數(shù)已實(shí)現(xiàn)四連降，同比降低42.56%，目前處在2023年最低位148.77點(diǎn)。散貨船二手船價(jià)格指數(shù)自今年4月起持續(xù)降低，四個(gè)月以來(lái)降幅接近14.27%，與二手船整體市場(chǎng)走勢(shì)基本保持一致。大多數(shù)船東和投資者考慮前兩季度運(yùn)費(fèi)下降的同時(shí)船價(jià)卻在上漲的市場(chǎng)情況，在購(gòu)買(mǎi)二手散貨船時(shí)變得更加挑剔，力爭(zhēng)更低的交易價(jià)格。
從二手散貨船成交量來(lái)看，2023年散貨船二手船成交情況存在較大波動(dòng)。三月、六月交易量較高，均超過(guò)70艘，八月僅成交35艘，不足今年最高點(diǎn)1/2。成交量在經(jīng)過(guò)兩次漲跌后，八月散貨船二手船成交量基本與年初持平，約310.39萬(wàn)載重噸。
