8月30日，大船海工成功承接挪威北極光公司7500立方米液化二氧化碳運輸船新造項目，雙方代表共同簽署建造合同。
挪威北極光公司執(zhí)行董事鮑勒·雅克布森先生和大船海工執(zhí)行董事孫穎智先生代表雙方簽署了造船合同，DNV船級社集團(tuán)副總裁裴歐文先生、大連造船設(shè)計研究院、招商銀行、大船海工股東等相關(guān)單位代表參加了簽字儀式。
本項目船型由大連造船自主研發(fā)，船長約130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，懸掛挪威方便旗，入級DNV船級社，計劃于2025年底交付。該船配置由特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐，同時主機(jī)配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求；通過液貨系統(tǒng)首次采用水乙二醇回路，大幅提升了該船對寒冷海域的適用性；應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆、氣泡減阻、主機(jī)廢氣監(jiān)測系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等多種創(chuàng)新技術(shù),大幅降低排放水平,提升了節(jié)能效果，滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計指數(shù)（EEDI Phase III）要求，同時將攻克液貨罐及鞍座強(qiáng)度、大型總段吊裝、振動噪音等一系列技術(shù)難題，最終實現(xiàn)綠色、環(huán)保、安全、高效、舒適的設(shè)計建造理念，設(shè)計建造水平處于國際造船領(lǐng)域的最前沿。
該船交付后將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量，以此推進(jìn)歐洲整體碳中和終極目標(biāo)。
北極光公司是由挪威國家石油、荷蘭皇家殼牌和法國道達(dá)爾能源共同成立的合資公司。本項目由大船海工直接與北極光公司簽約，體現(xiàn)了國際主流能源公司對大船海工的高度認(rèn)可。作為全球首個液化二氧化碳運輸船的建造基地和脫碳行業(yè)的先鋒船廠，大船海工將同以北極光公司為代表的船東們攜手開創(chuàng)脫碳行業(yè)的新局面。
