日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的68000噸多用途紙漿船N1098按照項(xiàng)目組策劃的下水前完整性目標(biāo)要求，在5號(hào)船臺(tái)順利完成1-5艙艙蓋開啟工程，將艙蓋開啟工程由下水階段前移至船臺(tái)階段，提前15天，較大幅度縮短了水下周期，為造船全面提速助力。
為確保造船項(xiàng)目船臺(tái)和水下周期的進(jìn)一步壓縮，機(jī)電工區(qū)強(qiáng)化“學(xué)川崎、促改進(jìn)”的全員意識(shí)，秉承“強(qiáng)基礎(chǔ)、專貢獻(xiàn)、促有效、創(chuàng)價(jià)值”的實(shí)踐理念，通過對(duì)標(biāo)找差距，在持續(xù)推進(jìn)工序前移、階段完整性和提質(zhì)增效的前提下，將工區(qū)機(jī)電建造工程按施工階段及區(qū)域場地劃分為先行機(jī)電工程、總組船臺(tái)工程、上建電氣工程、水下機(jī)電工程四個(gè)相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)品單元，對(duì)每個(gè)單元的管理崗位和生產(chǎn)班組進(jìn)行人員定置固化，為每個(gè)階段產(chǎn)品單元設(shè)定完整性目標(biāo)，并形成有效的驗(yàn)證檢查機(jī)制，通過逐步推進(jìn)前道工序?qū)蟮拦ば驅(qū)崿F(xiàn)有效貢獻(xiàn)，來持續(xù)推進(jìn)單船建造工期縮短和工時(shí)壓降。
船臺(tái)管理小組積極響應(yīng)階段化、區(qū)域化管理提升要求，通過分析68000前序船的艙蓋工程施工經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來確立N1098提升目標(biāo)，再進(jìn)一步將工程細(xì)化為附件安裝焊接、艙蓋吊裝、液壓系統(tǒng)安裝、管件安裝、液壓系統(tǒng)密性、高頂升裝置安裝、液壓系統(tǒng)串油清洗等，并進(jìn)行相應(yīng)的工程策劃，逐項(xiàng)推進(jìn)落實(shí)，提前夯實(shí)艙蓋開啟工程的各項(xiàng)基礎(chǔ)條件，最終實(shí)現(xiàn)N1098船1-5艙艙蓋船臺(tái)階段順利開啟。為縮短水下周期夯實(shí)基礎(chǔ)，促進(jìn)了工區(qū)階段化、區(qū)域化定置管理提升。
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