9月5日，在新加坡舉行的Gastech 2023大會(huì)上，滬東中華造船開發(fā)的27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船設(shè)計(jì)方案，同時(shí)獲得美國船級(jí)社（ABS）、英國勞氏船級(jí)社（LR）、挪威船級(jí)社（DNV）和法國船級(jí)社（BV）國際四大船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書。這是迄今為止全球開發(fā)設(shè)計(jì)的最大型LNG運(yùn)輸船，昭示中國LNG船研發(fā)設(shè)計(jì)建造從大型一舉跨入超大型領(lǐng)域，標(biāo)志中國高端船舶研發(fā)設(shè)計(jì)能力向世界領(lǐng)先目標(biāo)又邁進(jìn)一大步。
中國船舶集團(tuán)黨組副書記、董事杜剛，海工部主任王永良，中船貿(mào)易公司副總經(jīng)理吳愛軍，滬東中華總工程師宋煒，四大船級(jí)社總裁等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席儀式。
27.1萬立方米LNG船設(shè)計(jì)5"X"特點(diǎn)突出
這型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域運(yùn)載能力最強(qiáng)的“巨無霸”，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設(shè)計(jì)吃水12米，采用雙燃料低速機(jī)推進(jìn)和NO96 Super+圍護(hù)系統(tǒng)。按照全球最新航運(yùn)理念設(shè)計(jì)，具有5“X”的突出特點(diǎn)：
01、Ma"X"capacity
最大艙容
采用5艙方案，尺度緊湊。全球最大的27.1萬立方米艙容，較常規(guī)的17.4萬立方米大型LNG船運(yùn)載能力提升57%。
02、e“X”cellent performance
卓越的性能
采用多目標(biāo)優(yōu)化的雙艉鰭線型，具有優(yōu)異的快速性。搭載最新一代貨物圍護(hù)系統(tǒng)，蒸發(fā)率更低。噸海里貨物運(yùn)輸能耗比17.4萬立方米LNG船降低9.9%。
03、e"X"tra safety
高附加的安全性
液艙采用增強(qiáng)型絕緣模塊，配置實(shí)時(shí)晃蕩監(jiān)測系統(tǒng)、船體配置應(yīng)力監(jiān)測和防碰撞系統(tǒng)，多重保障，具備航空級(jí)別的安全可靠性。
04、fle"X"ible operation
靈活的操控性
配備強(qiáng)大的再液化系統(tǒng)和軸發(fā)反向助推系統(tǒng)，操控靈活；碳排放強(qiáng)度CII比17.4萬立方米LNG船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運(yùn)營區(qū)間。
05、e"X"citing compatibility
令人振奮的兼容性
雖然是最大塊頭的LNG船，但其多元化優(yōu)化吃水和配載設(shè)計(jì)，可以通達(dá)全球各大洲70多個(gè)岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。
目前，全球LNG貿(mào)易供需兩旺，中東、北美LNG出口大幅增長，我國LNG進(jìn)口也呈逐年高速增長態(tài)勢。因此，滬東中華成功研發(fā)這一擁有“世界冠軍”頭銜的27.1萬立方米超大型LNG運(yùn)輸船，以單船的大載運(yùn)量來彌補(bǔ)需求缺口，滿足市場預(yù)期。
LNG運(yùn)輸船是公認(rèn)的世界上最難建造的船型之一，是運(yùn)載零下163攝氏度LNG的“超級(jí)冷凍車”，被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。滬東中華作為中國首家具備大型LNG運(yùn)輸船自主設(shè)計(jì)、建造能力并有實(shí)船交付業(yè)績的船企，也是全球唯一能夠同時(shí)建造NO96、MARK III兩種LNG船型的船企，已累計(jì)交付各類LNG運(yùn)輸船（裝備）40多艘。目前手持LNG船訂單近50艘，生產(chǎn)任務(wù)已排到2028年。
滬東中華深耕LNG產(chǎn)業(yè)26年，從遠(yuǎn)洋（17.4萬立方米LNG船）到近海（8萬立方米LNG船），從內(nèi)河（1.4萬立方米LNG運(yùn)輸加注船）到內(nèi)陸（陸地LNG儲(chǔ)罐），從小型、中型、大型到這次獲頒AIP證書的超大型LNG船，再次向全球海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈提供高效低碳的創(chuàng)新方案，形成LNG高端產(chǎn)品全系列、全覆蓋，成為中國LNG全產(chǎn)業(yè)鏈名副其實(shí)的“鏈長”。
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