氨動力氣體運輸船的建造成本預計高出50%-130%

近日，北歐綠色氨動力船舶（NoGAPS）項目發(fā)布了一份報告，報告中基于一項針對銀行、基金、出口信貸機構和公共投資銀行等進行調查的結果估算表明：未來幾年，建造一艘氨燃料動力氣體運輸船的財務成本將比同等常規(guī)燃料船高50%-130%。

NoGAPS項目旨在開發(fā)一艘由氨燃料驅動的零排放船，分兩階段進行。初始階段從2020年至2021年，重點克服氨作為海上燃料應用在安全、效率、供應鏈和商業(yè)可行性方面的障礙，并進行概念驗證。2022年開始的項目第二階段，目標是完成船舶設計建造，最終實現(xiàn)船舶在北大西洋和西北歐水域的商業(yè)運營。

報告中針對氨動力船舶建造成本負擔帶來的商業(yè)風險提出了應對措施，包括簡化船型設計，以優(yōu)化成本、提高效率；充分利用出口信貸擔?；騼?yōu)惠融資機制等。