韓媒19日消息稱，韓國韓亞銀行等7家銀行日前同意為韓國現(xiàn)代重工業(yè)公司發(fā)放預付款保函，允許現(xiàn)代重工繼續(xù)推進新造船項目。
據(jù)韓聯(lián)社報道，上個月，現(xiàn)代重工獲得來自希臘船東的兩艘超大型油輪(VLCC)訂單，但由于無法從銀行取得預付款保函，這一新造船項目遲遲未能執(zhí)行。此次7家銀行同意給予現(xiàn)代重工一攬子新船訂金返還擔保，緩解了此前現(xiàn)代重工無法與希臘船東簽署新訂單的危機。
據(jù)報道，在韓國三大船廠開始進行大規(guī)模重組計劃后，韓國銀行開始減少預付款保函。但對于訂造新船的船東而言，預付款保函至關重要。一旦造船企業(yè)倒閉無法完成造船并無法返還船東支付的訂金，出具該擔保的金融機構將替代造船企業(yè)返還訂金，如果無人出具該擔保，船東往往會拒絕簽署造船合同。
韓媒認為，韓國金融機構此次出手援助造船企業(yè)與韓國航運界不景氣的現(xiàn)狀有關。日前，有關韓國航運及造船業(yè)的負面新聞不斷。韓國最大的航運企業(yè)韓進海運于8月31日申請破產(chǎn)保護；世界著名造船公司韓國大宇造船9月初被曝存在危機征兆；韓國第四大造船企業(yè)STX海洋造船本月9日也向首爾中央地方法院提交了自救計劃。
為拯救舉步維艱的航運企業(yè)，韓國國會上周召開為期兩天的聽證會，旨在探究政府對造船業(yè)和航運業(yè)的管理不善問題。
韓國海事部門表示，由于韓進海運的破產(chǎn)危機，韓國出口企業(yè)將遭受巨大損失，因為韓國大部分的出口產(chǎn)品均由該公司的船舶運至世界各地。韓國財長柳一鎬也表示，如果不為大宇造船等提供援助，這些企業(yè)一旦破產(chǎn)可能會給韓國帶來數(shù)萬億韓元的損失。
