據(jù)悉，挪威船東Klaveness Combination Carriers (KCC) 正在考慮在其新造船上部署風力推進裝置。
這家在奧斯陸上市的船東在中國訂購了三艘CABU（氫氧化鈉/散貨船）混裝船，以在 2026 年替換三艘舊船。
多年來，這種創(chuàng)新船舶的設計已發(fā)生變化，以提高效率，同時越來越多地使用節(jié)能設備。
首席執(zhí)行官Engebret Dahm告訴 TradeWinds：“在優(yōu)化船體形狀和動力以最大限度地減少燃料消耗方面取得了一些進展。
“但我認為，在燃油效率方面，最重要的是我們在船上采取所有能源效率措施。”
其中包括空氣減阻系統(tǒng)、軸發(fā)電機、Mewis導管，以及尚在考慮中的其他措施。
