ABB喜獲Samskip集團氫動力集裝箱船全套電力、推進和自動化系統(tǒng)訂單
這批新造船將采用氫燃料電池，充分展現(xiàn)其作為清潔可再生能源的潛力，亦是全球范圍內(nèi)率先采用氫燃料電池的船舶之一
緊湊型ABB onboard DC Grid?船載直流電網(wǎng)配電系統(tǒng)可提高性能、效率以及系統(tǒng)安全性
近日，ABB與總部位于荷蘭鹿特丹的全球物流公司Samskip集團達成了一份供貨協(xié)議，為其兩艘新造近海集裝箱船提供一體化電力推進及自動化系統(tǒng)。這兩艘新船將成為全球首批使用氫燃料的船舶之一。合同財務(wù)細(xì)節(jié)尚未披露。該訂單已于2023年第二季度簽訂。
這兩艘長達135米的船舶由印度最大的造船和維修工廠Cochin造船有限公司（Cochin Shipyard Ltd.）建造，計劃于2025年第三和第四季度交付。它們將航行于奧斯陸峽灣和鹿特丹之間，航線距離約為700海里。
除了集成一體化氫燃料電池外，ABB的整體解決方案還包括全新緊湊型ABB onboard DC Grid?船載直流電網(wǎng)配電系統(tǒng)來優(yōu)化船上能源的使用，以及ABB儲能解決方案控制系統(tǒng)，利用行業(yè)領(lǐng)先的自動化技術(shù)-ABB Ability?System 800xA來確保船載設(shè)備的無縫操作。ABB Ability?遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)還將為這些船提供全天候的遠(yuǎn)程支持，從而優(yōu)化安全和性能。
燃料電池通過電化學(xué)反應(yīng)將氫的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。由于可使用可再生能源來制氫，整條能源鏈清潔無污染。因此，氫燃料電池技術(shù)被視為能夠加快航運業(yè)脫碳進程的最具前景的解決方案之一，有望大大減少溫室氣體排放，提高能源效率。
Samskip的每艘船舶都將由3.2 MW的氫燃料電池提供動力，輔以柴油發(fā)電機作為備用。為在2040年前實現(xiàn)凈零排放，該物流公司預(yù)期通過在運營時以燃料電池作為動力并在靠港期間使用綠色岸電，每艘船能每年減少25,000噸二氧化碳排放。它們?yōu)榄h(huán)保運營設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)，但其性能水平仍絲毫不遜色于Samskip旗下的常規(guī)船舶。
該項目完全順應(yīng)IMO國際海事組織修訂后的溫室氣體減排戰(zhàn)略，后者要求航運業(yè)在2050年左右實現(xiàn)溫室氣體凈零排放，并承諾到2030年提高低碳燃料的使用份額。
“ABB很榮幸能夠與Samskip和Cochin造船有限公司共同推進該項目，這將有助于避免排放，減少運營成本，”ABB船舶與港口事業(yè)部總裁寇躍華表示，“ABB身處航運業(yè)最宏偉脫碳計劃的前沿，將為綠色環(huán)保的海洋運輸樹立新標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
“Samskip在減排方面滿負(fù)雄心，因此亟需ABB這樣有著相同創(chuàng)新目標(biāo)并愿意投資未來的合作伙伴，”Samskip集團船隊管理負(fù)責(zé)人Erik Hofmeester評價道，“這些船是航運業(yè)發(fā)展的一個里程碑，將證明氫燃料電池是一種清潔可再生能源技術(shù)?！?/p>
“Cochin造船廠很高興能夠與ABB合作，共同鞏固我們作為可持續(xù)技術(shù)先行者的地位，并支持印度實現(xiàn)其成為全球綠色船舶制造中心的愿景，”Cochin造船有限公司董事會主席兼總裁Madhu S Nair表示。
該項目由挪威國有企業(yè)ENOVA共同出資。ENOVA隸屬于挪威氣候與環(huán)境部，負(fù)責(zé)推動向更環(huán)保的能源使用和生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，以及促進能源和氣候技術(shù)的開發(fā)。
