9月27日，中國(guó)船舶大船天津?yàn)镸SC地中海航運(yùn)建造的華北地區(qū)最大集裝箱船16000TEU集裝箱船3號(hào)船提前合同期100天命名交付。
天津市濱海新區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)單澤峰，MSC遠(yuǎn)東地區(qū)新造船經(jīng)理YoungBo Lee，DNV船級(jí)社北方區(qū)總經(jīng)理晏曉琳，中船貿(mào)易副總經(jīng)理林峰，708所副所長(zhǎng)朱建璋，大連造船黨委副書記、總經(jīng)理韓東望，副總經(jīng)理林吉明及各方嘉賓出席儀式。田秋實(shí)女士將該船命名為“MSC GIUSY（地中海居思）”輪。
該船總長(zhǎng)366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水達(dá)17米，最多可運(yùn)載16616個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可裝載1800箱冷藏集裝箱，是目前華北地區(qū)建造的最大集裝箱船。該船擁有GAS-READY、加強(qiáng)消防、一人駕駛等船級(jí)符號(hào)，最大程度保障船舶綠色節(jié)能環(huán)保和運(yùn)營(yíng)的安全性、經(jīng)濟(jì)性。
該船為常規(guī)燃料動(dòng)力，配置了開、閉雙模式脫硫系統(tǒng)。主機(jī)、發(fā)電機(jī)各設(shè)一具獨(dú)立的洗滌塔，前后雙島式布置，適合于無限航區(qū)航行。主機(jī)配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環(huán)保系統(tǒng)，滿足最新的規(guī)范規(guī)則要求和各種污染氣體排放標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均為國(guó)際領(lǐng)先水平，是一型從設(shè)計(jì)到營(yíng)運(yùn)到拆船等各階段均滿足節(jié)能環(huán)保的全生命周期綠色船舶。
該船是新一代巴拿馬最大型集裝箱船，采用“安全、經(jīng)濟(jì)，環(huán)?！比略O(shè)計(jì)理念，配備了船舶能效管理系統(tǒng)，將諸多適合于實(shí)船營(yíng)運(yùn)的節(jié)能措施進(jìn)行集成，具有極高的實(shí)際營(yíng)運(yùn)可操作性，通過型線優(yōu)化和采用高效槳舵和槳前節(jié)能裝置等節(jié)能措施，使本船EEDI低于基線59%。同時(shí)還采用空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)和一臺(tái)4兆瓦軸帶發(fā)電機(jī)等節(jié)能技術(shù)，從根本上減少燃料消耗，最大限度提高能源效率。
作為大船天津揭牌運(yùn)營(yíng)以來承建的首艘集裝箱船，該船的順利交付，不僅標(biāo)志著大船天津在止裂鋼焊接、精度控制、建造周期控制上取得了重大突破，實(shí)現(xiàn)了大箱船建造全流程貫通，具備了批量建造大型集裝箱船的能力，更有效檢驗(yàn)了大船天津高效的建造水平和深厚的建造能力，一舉填補(bǔ)了華北地區(qū)建造大型集裝箱船的空白。
大船天津?qū)⒁源舜谓淮瑸槠鯔C(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化與船東、船級(jí)社等各方協(xié)同，全面總結(jié)前船建造經(jīng)驗(yàn)，確保后續(xù)項(xiàng)目高效履約，依托產(chǎn)品樹立品牌優(yōu)勢(shì)，不斷提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，拓寬市場(chǎng)，充分發(fā)揮大連造船天津基地重要定位作用，以船舶建造不斷取得的新成績(jī)踐行黨的二十大精神。
