9月30日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司為中聯(lián)航運(yùn)批量建造的2700TEU集裝箱船2#船（H2476）在龍穴廠區(qū)水平船臺(tái)順利下水。
時(shí)值國(guó)慶前夕，項(xiàng)目組克服吊車匱乏等客觀困難，圓滿實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)，正是黃埔文沖公司的造船人以實(shí)干興邦的激情向祖國(guó)母親華誕獻(xiàn)禮。
回望7月初，H2476船貨艙A、B、C、E、F環(huán)段，開(kāi)始在水平船臺(tái)進(jìn)行巨型總段總組工作，至月底，三千多噸的巨型總段移運(yùn)至指定位置。此后，在僅僅10天內(nèi)，項(xiàng)目組完成機(jī)艙成型，在一個(gè)月的時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)主船體成型。此期間，搭載一部爭(zhēng)分奪秒，通過(guò)拼、搶、趕，緊追進(jìn)度。當(dāng)計(jì)劃有偏差時(shí)，立即調(diào)整人手進(jìn)行糾偏，總裝一部提前策劃，針對(duì)可能影響到下水的軸舵系項(xiàng)目，按工藝步驟，編排作業(yè)時(shí)間，指定專人提前進(jìn)行工藝交底。快速推進(jìn)軸舵系安裝工作，保質(zhì)保量完成工作計(jì)劃。
下水前，壓載水艙室涂裝是重中之重，涂裝部倒推生產(chǎn)計(jì)劃，不斷追“完整性”、“艙室密性”、“工序移交”，在涂裝部一路狂飆下，按計(jì)劃完成了壓載艙室的油漆完工報(bào)驗(yàn)工作。
此次順利下水，離不開(kāi)船東、船檢的大力支持與配合，在節(jié)點(diǎn)推進(jìn)的過(guò)程里，項(xiàng)目組定期與船東碰頭，落實(shí)和協(xié)調(diào)船東關(guān)注的項(xiàng)目，將遇到的難題逐一解決，并在合作過(guò)程里加深了與船東的情誼。
后續(xù)，項(xiàng)目組將繼續(xù)發(fā)揮特別能奉獻(xiàn)、特別能攻關(guān)、特別能戰(zhàn)斗的精神，確保該船按預(yù)期試航，并爭(zhēng)取早日、高質(zhì)交付產(chǎn)品。
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