據Offshore Energy消息，韓國造船業(yè)巨頭三星重工（SHI）獲得了一艘LNG運輸船的建造訂單。
該合同價值高達3,508億韓元（約合2.6億美元），來自于一家未具名的亞洲船東。該船預計將于2026年9月底完工并交付使用。
據韓聯社報道，SHI今年已獲得總價值66億美元的26艘船舶建造合同，占其2023年95億美元目標的69%。這些合同涉及多種類型船舶，包括7艘LNG運輸船、2艘油輪、16艘集裝箱船和1個浮式LNG設施。
7月中旬，SHI接獲長榮海運訂單，負責建造16艘16,000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，每艘船造價高達1.8-2.1億美元。該合同總計24艘船，日本造船（Nihon Shipyard）將以同樣的條件建造其余8艘。預計長榮海運的投資總額將高達50.4億美元。
除甲醇外，SHI還在氨燃料技術的開發(fā)方面取得了長足進步。
最近，SHI的氨燃料供應系統獲得了船級社的原則性認可（AIP），該系統是為油輪和集裝箱船開發(fā)的。
此外，SHI還與瑞士船舶動力公司WinGD簽訂了合作協議，將WinGD的X-DF-A雙燃料氨發(fā)動機集成到新造船上。
WinGD與SHI在新加坡Gastech展覽會期間簽署的諒解備忘錄包括X-DF-A氨發(fā)動機的準備工作，以便集成到一系列船舶設計中，包括油輪、集裝箱船和氨運輸船。
WinGD的目標是從2025年第一季度開始將這些氨發(fā)動機投入使用，首批X-DF-A動力船舶預計將于2026年投入使用。
