海事局官方網(wǎng)站10月10日發(fā)布《福州“2.8”“BBCONYX”輪與“閩連漁60996”輪碰撞事故調(diào)查報告》，2023年2月8日22：47許，安提瓜和巴布達(dá)籍雜貨船“BBCONYX”輪從江蘇揚州港駛往新加坡途中，在馬祖列島東引島東南約18海里處（概位26°08′31″N/120°42′28″E）與福建連江籍漁船“閩連漁60996”輪發(fā)生碰撞，事故造成“閩連漁60996”輪沉沒，1人死亡，7人失蹤，構(gòu)成較大等級水上交通事故。
“BBCONYX”輪國籍為安提瓜和巴布達(dá)，船舶種類為雜貨船，總噸12810；“閩連漁60996”輪為國內(nèi)捕撈船，總噸365。“閩連漁60996”輪本航次實際在船共8人，事故發(fā)生后船上8人全部死亡或失蹤，無法查明事發(fā)時該輪駕駛臺值班人員安排情況。
事故調(diào)查報告認(rèn)為，本起事故發(fā)生在能見度不良水域，事故直接原因為：
1.“BBCONYX”輪在能見度不良的水域航行時，該輪船長作為駕駛臺唯一值班人員未謹(jǐn)慎駕駛船舶，未保持正規(guī)瞭望，未發(fā)現(xiàn)本船前方的“閩連漁60996”輪，未能對業(yè)已存在的碰撞危險作出充分估計，未采取安全航速，直到碰撞事故發(fā)生也未采取任何避讓行動。
2.“閩連漁60996”輪作為機動船舶理應(yīng)對當(dāng)時通航環(huán)境保持應(yīng)有的戒備和謹(jǐn)慎，如發(fā)現(xiàn)他船駛近致有構(gòu)成碰撞危險時，也應(yīng)及早采取操縱行動（包括快速砍斷錨繩駛離）以避免碰撞。但從北斗軌跡看，事故發(fā)生前，“閩連漁60996”輪船位沒有明顯變化，表明該輪也未采取有效的避碰措施。
本起事故是一起雙方負(fù)有責(zé)任的水上交通責(zé)任事故?！癇BCONYX”輪過失程度大于“閩連漁60996”輪，應(yīng)承擔(dān)本起事故的主要責(zé)任；“閩連漁60996”輪應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任?！癇BCONYX”輪船長為事故的主要責(zé)任人。建議福州海事局對“BBCONYX”輪船長予以行政處罰并移送司法機關(guān)調(diào)查處理。
