10月10日上午，中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司為西南海運建造的5000方LPG運輸船系列4#船（H2430）完成塢內(nèi)建造階段，順利出塢。
H2430是天津西南海運有限公司在黃埔文沖建造的5000方LPG運輸船的最后一條，在建造過程中，該船項目團隊聯(lián)合技術(shù)中心、技術(shù)工法部、制造二部、搭載二部、總裝二部等部門多次探討，根據(jù)船型特點和1#塢的生產(chǎn)資源合理策劃，盡最大可能擴大總組、工序前移，同時把前船建造過程的問題及時在后續(xù)船閉環(huán)檢查，促進4#船建造過程得到持續(xù)改善和針對性提升。
該船塢內(nèi)建造期間，正值高溫酷暑與臺風(fēng)頻發(fā)，對生產(chǎn)帶來不少影響。為保住既定節(jié)點，項目組接連放棄多個周末休息時間，精心策劃、積極組織協(xié)調(diào)，一氣呵成實現(xiàn)個重要節(jié)點——9月1日螺旋槳壓裝完，9月3日主機吊裝，9月5日浮移，9月7日上建吊裝，9月11日后貨罐吊裝，9月12日前貨罐吊裝。對照出塢目標(biāo)，項目組一鼓作氣高效推進，以多個報驗圓滿實現(xiàn)贏得95.2分的出塢成績。
為確保碼頭階段保持高速度、高質(zhì)量推進，項目組聯(lián)合設(shè)計二部對出塢壓載狀態(tài)進行仔細校核，按照軸線校中要求調(diào)整出塢壓載，本次壓載計算數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，浮船實際狀態(tài)與壓載計算完全一致，實現(xiàn)上午出塢后，下午進行軸系校中、次日上午即完成軸系校中報驗的目標(biāo)。
目前該船正在進行主機軸系剩余工作，力爭創(chuàng)下氣體運輸船型的最短碼頭周期，實現(xiàn)年內(nèi)增產(chǎn)目標(biāo)。
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