近日，中國船舶中船發(fā)動機(jī)在2023年集團(tuán)公司技術(shù)成果鑒定會議上，四項(xiàng)技術(shù)成果獲得高度評價，鑒定委員會一致認(rèn)為，這些項(xiàng)目成果采用的設(shè)備、材料、部件等均為國內(nèi)產(chǎn)品，其核心制造技術(shù)也為自主研發(fā)，擁有多項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了完全自主可控。其中，一項(xiàng)技術(shù)成果的總體技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，三項(xiàng)技術(shù)成果的總體技術(shù)水平達(dá)到了國際先進(jìn)。
1、國際先進(jìn)
“9X92-B HP-SCR超大型船用低速柴油機(jī)建造及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目技術(shù)成熟、可靠，總體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)。該主機(jī)已獲得13條16000箱集裝箱船訂單，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化制造，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
“6G60ME-C10.5-GI+HPSCR高壓型雙燃料船用發(fā)動機(jī)制造技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了船舶動力關(guān)鍵設(shè)備的國產(chǎn)化替代，總體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)。該項(xiàng)目填補(bǔ)了我國船用600mm缸徑高壓型雙燃料低速機(jī)制造、裝配、調(diào)試領(lǐng)域的空白。產(chǎn)品經(jīng)DNV（挪威船級社）檢驗(yàn)檢測，性能指標(biāo)達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；排放符合國際海事組織TierIII標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目成果已安裝在廣船國際建造的11萬噸原油/成品游船上，客戶反饋良好。該機(jī)型現(xiàn)已批量化生產(chǎn)，可推廣應(yīng)用到8-10萬噸散貨、原油輪等船舶，具有重要的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
“YLSC345型80000kW水力測功器研制”項(xiàng)目總體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，已成功應(yīng)用于全球首臺WinGD
9X92-B-HPSCR船用低速柴油機(jī)的臺架試驗(yàn)中，產(chǎn)品性能優(yōu)良，具有重要的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
2、國內(nèi)領(lǐng)先
“6X62DF低壓型雙燃料船用低速發(fā)動機(jī)制造技術(shù)研究”項(xiàng)目總體技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求，NOx排放符合IMO第三階段限值要求。該項(xiàng)目成果已應(yīng)用在廣船國際建造的119900 DWT原油/成品油船上，運(yùn)行良好。該機(jī)型現(xiàn)已批量化生產(chǎn)，可推廣應(yīng)用到8-10萬噸散貨船、原油油船等，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著。
