11月5日，由中海油能源發(fā)展股份有限公司（后稱“海油發(fā)展”）投資建造的“海洋石油302”LNG（液化天然氣）運輸加注船在江蘇南通中集太平洋船廠出塢下水，在建造階段實現(xiàn)新的里程碑進展。該船建成后，將為我國提供更多的能源供應途徑，將LNG運輸范圍擴大到更廣闊的區(qū)域和市場，對踐行綠色發(fā)展理念，助力“雙碳”目標實現(xiàn)具有重要意義。
據(jù)了解，“海洋石油302”LNG運輸加注船是我國首艘通過中國船級社入級建造檢驗的LNG運輸加注船，船長132.9米，型寬22米，型深11.8米，LNG設(shè)計容量達12000方，載重量6600噸,同時也是我國首艘自設(shè)計建造之初就兼具LNG運輸及加注功能的綠能船。
“海洋石油302”擁有2個容積為6000立方米的液罐，設(shè)計溫度達-163℃，設(shè)計壓力為0.45 MPa，可滿足所有艙型LNG燃料船的加注任務(wù)，被譽為加注船界的“萬金油”。此外，該船LNG加注能力最高達2000立方米/小時，可在短時間內(nèi)高質(zhì)量完成大型LNG燃料船的加注任務(wù)。
該船還配備了先進的電力推進系統(tǒng)，采用了拉式槳設(shè)計的全回轉(zhuǎn)推進器，在推進電機輸出功率相同的情況下，拉式槳能提供更高的航速，比傳統(tǒng)推式槳快大約0.25節(jié)，航速提高的同時燃油消耗量卻有所降低，約降低1.18噸/天。該系統(tǒng)還包括四臺功率為1380kWe（千瓦時）的雙燃料主發(fā)電機組、兩套艏側(cè)推，最大設(shè)計航速達13海里/小時。即使海洋環(huán)境惡劣，該船也能保持穩(wěn)定的運行狀態(tài)和良好的機動性。
“LNG作為一種清潔能源，其燃燒產(chǎn)生的溫室氣體排放量遠低于傳統(tǒng)化石能源，屬于國家級戰(zhàn)略能源，”采油公司12000方LNG運輸加注船項目組黨支部書記丁長健介紹，“在LNG綠色能源運輸領(lǐng)域，中國海油致力于打造一個從岸站終端接收LNG到給受注船加注的完整LNG產(chǎn)業(yè)鏈，顯著提高LNG的使用率，為我國能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化貢獻價值?！?/p>
“海洋石油302”LNG運輸加注船自2022年10月26日連續(xù)施工建造，計劃2024年7月中旬前完工交付并開始執(zhí)行在長三角和環(huán)渤海區(qū)域的運輸加注任務(wù)，利用其卓越的性能和獨特的功能，成為我國LNG行業(yè)發(fā)展的重要推動力。
