臨近歲末，新船交付、出塢、起浮忙不停。11月27日，滬東中華造船實(shí)現(xiàn)一船交付、一船出塢、半船起浮等三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，掀起“大干四季度，確保全年紅”的生產(chǎn)高潮。
11月27日上午，由滬東中華為法國達(dá)飛集團(tuán)建造的13000TEU雙燃料集裝箱船4號(hào)船順利出塢，5號(hào)船實(shí)現(xiàn)半船起浮，標(biāo)志著長興造船1號(hào)船塢完成全年5批次出塢任務(wù)，確保生產(chǎn)計(jì)劃圓滿完成。
達(dá)飛船舶中國區(qū)新造船經(jīng)理馬修、駐場經(jīng)理戈蘭；必維船級(jí)社駐場經(jīng)理馬金祥；長興造船副總經(jīng)理劉學(xué)東和潘偉昌出席儀式。
該型船總長336米，型寬51米，配備一個(gè)14000立方米的MARK III型LNG液貨艙，最大載箱量達(dá)13200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，具有載箱靈活、技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。該船主機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，采用全球新一代智能控制廢氣再循壞（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，減少28%以上溫室氣體排放。該系列船建成后，將是運(yùn)營于南美航線的最大雙燃料型集裝箱船。
