近日，ABB和嘉年華集團（紐約/倫敦證交所代碼：CCL；紐約證交所代碼：CUK）簽署了一項長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在為其船隊提供系統(tǒng)性維護規(guī)劃、關(guān)鍵備件管理服務(wù)，以及先進的數(shù)字化狀態(tài)監(jiān)測解決方案，加強雙方在卓越運營和船舶績效領(lǐng)域的合作。
嘉年華郵輪公司已先后為旗下各品牌40多艘郵輪配備了Azipod?吊艙式推進系統(tǒng)
這份長達15年的協(xié)議內(nèi)容包括為嘉年華集團旗下的各個世界級品牌船舶提供Azipod?XO吊艙式推進系統(tǒng)維護保養(yǎng)服務(wù)。Azipod?XO吊艙式推進系統(tǒng)是ABB專為大功率敞水域應(yīng)用而打造的解決方案，尤其適用于豪華郵輪。
ABB Azipod?XO吊艙推進器
根據(jù)這份協(xié)議，ABB專家將利用ABB Ability?遠程診斷系統(tǒng)和ABB Ability?狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)為Azipod?吊艙推進器執(zhí)行遠程狀態(tài)檢測和故障排除，為船上工程維護人員提供24/7全天候支持，簡化Azipod?XO吊艙推進器的服務(wù)管理。這些系統(tǒng)可以收集、存儲和分析Azipod?吊艙式推進系統(tǒng)的性能數(shù)據(jù)，幫助船東提高備件管理和進干塢維修的可預(yù)測性以及成本效益。
“該協(xié)議可幫助我們優(yōu)化船隊的長期績效，在全球運營中進一步改善能源和燃油效率，促進節(jié)能減排，”嘉年華集團船舶技術(shù)部高級副總裁Michael Kaczmarek表示，“同時，船隊的維護成本和備件規(guī)劃也可提前預(yù)測，從長期來看可顯著改善工作規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程和船舶績效。我們深信這份戰(zhàn)略合作協(xié)議是我們與重要技術(shù)提供商緊密合作、共同推進船舶績效目標(biāo)的一個典范。”
“這項為期15年的協(xié)議進一步加強了ABB與嘉年華集團之間的長期合作，確保嘉年華集團的郵輪能夠充分利用優(yōu)化的維護計劃、服務(wù)能力和ABB全球數(shù)字化服務(wù)的優(yōu)勢，對此我們深感自豪。”ABB船舶與港口事業(yè)部總裁寇躍華（Juha Koskela）表示。
1995年，ABB首次獲得嘉年華郵輪公司旗下Elation歡欣號的Azipod?吊艙式推進系統(tǒng)訂單。在第二艘Fantasy-class幻想級郵輪跟進采用該方案后，嘉年華郵輪公司已先后為旗下各品牌40多艘郵輪配備了Azipod?吊艙式推進系統(tǒng)。
Azipod?吊艙式推進系統(tǒng)是一種無齒輪全回轉(zhuǎn)推進系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)舵電機安裝在船體外部的水下吊艙內(nèi)。Azipod?吊艙推進器可以360度全回轉(zhuǎn)，提升船舶的機動性和運營效率，與傳統(tǒng)軸系系統(tǒng)相比，可節(jié)省燃油消耗高達20%。從三十年前面市，到今天在全球航運市場處于領(lǐng)先地位，Azipod?吊艙式推進系統(tǒng)以其無與倫比的性能、效率、可持續(xù)性和可靠性徹底改變了航運業(yè)。自二十五年前首次安裝在郵輪上以來，僅僅在郵輪行業(yè)中，Azipod?吊艙式推進系統(tǒng)就已經(jīng)節(jié)省了100多萬噸燃油。
