日前，巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷租用的船舶完成了由生物燃料提供部分動力的首次滿載航行。
這家總部位于里約熱內(nèi)盧的公司表示，與德國散貨船運營商Oldendorff Carriers合作，使用由餐廚廢油制成的生物燃料進行航行。
這次試驗是巴西淡水河谷（Vale）生態(tài)航運計劃的又一項舉措，旨在測試包括甲醇、風動力和空氣潤滑等綠色技術在支持巴西至中國鐵礦石貿(mào)易的航運操作中的效果。
這家公司表示，這種燃料將使整個生產(chǎn)過程中的溫室氣體排放減少約18％，從其所謂的Scope 3供應鏈排放中減少785噸二氧化碳。
209,000載重噸的Hinrich Oldendorff（2016年建造）于10月16日在新加坡裝載生物燃料，然后開始壓載航行前往巴西。
該船于星期三在瓜伊巴島裝載了鐵礦石，并將在返回亞洲的航行中與傳統(tǒng)燃油混合的生物燃料油。
