納凡蒂亞集團(tuán)消息，當(dāng)?shù)貢r間11月30日，納凡蒂亞集團(tuán)在西班牙卡塔赫納海軍基地正式向西班牙海軍交付了S-80型“艾薩克·佩爾”級常規(guī)潛艇首艇“艾薩克·佩爾”號（SPS Isaac Peral，S-81），西班牙國防部部長瑪格麗塔·羅伯斯、西班牙國防部總參謀長奧多羅·洛佩斯·卡爾德龍海軍上將、海軍參謀長安東尼奧·皮涅羅海軍上將出席儀式。
該艇于2004年正式下訂，2005年開工，建造期間遭遇了重大工程失誤和設(shè)計更改，造成施工延誤，原定于2014年交付的首艇拖延至今。該級艇是西班牙在八十年代通過引進(jìn)法國“阿格斯塔”級潛艇的技術(shù)首次進(jìn)行國產(chǎn)的大型常規(guī)潛艇。該項目的伊始是準(zhǔn)備通過法西兩國合作開發(fā)一種更新型的“阿格斯塔”級潛艇替換項目，同時也在國際上聯(lián)合外銷。其最終產(chǎn)物就是后來被巴基斯坦海軍所使用的“阿格斯塔90B”型AIP潛艇和印度海軍所使用的“鮋魚”級AIP潛艇。然而，這二者實際上最后是法國獨(dú)力完成的，因為在法西合作研發(fā)中途，西班牙造艦業(yè)迎來了春天，斬獲了挪威“南森”級護(hù)衛(wèi)艦的外銷訂單，西班牙覺得自己可以的，決定撇開法國自行根據(jù)本國“阿格斯塔”級繼續(xù)新型潛艇的研發(fā)工作，為此，當(dāng)時的法國船舶建造局集團(tuán)還一度將西班牙納凡蒂亞集團(tuán)訴諸歐洲法院。
盡管和法國聯(lián)合進(jìn)行的“阿格斯塔”級潛艇初期合作項目是西班牙第一次嘗試進(jìn)行潛艇的設(shè)計生產(chǎn)，但西班牙后來則聲稱，西班牙的S-80型潛艇和法國潛艇沒有任何關(guān)系，是全新的設(shè)計，是請英國宇航集團(tuán)（BAE）幫助進(jìn)行了主體設(shè)計，美國聯(lián)合動力公司（UTC）幫助進(jìn)行了動力設(shè)計，西班牙沒有從法國這里拿“一個字兒”的技術(shù)。
盡管法國起訴西班牙的官司最后不了了之，但是天在看，由于西班牙這是首次和多國聯(lián)合研制新潛艇，也是西班牙首次研制AIP潛艇，西班牙明顯低估了潛艇制造難度，又遭受了2008年金融風(fēng)暴的沖擊，資金鏈險些斷裂，導(dǎo)致潛艇建造過程中出現(xiàn)了多個重大缺陷——潛艇整體超重125噸、艇體重心偏移10厘米、潛艇AIP動力系統(tǒng)實際性能僅達(dá)到設(shè)計指標(biāo)的四分之一，西班牙被迫為潛艇的建造多花費(fèi)了近1億歐元，潛艇艇體長度為了平衡超重至少增加了6米，并對AIP動力系統(tǒng)進(jìn)行了大修改。最后，西班牙又斥資近2000萬美元在美國通用電船的幫助下，對S-80型潛艇進(jìn)行了重大設(shè)計變革，僅艇體設(shè)計變更率就達(dá)到了70%，據(jù)估計，整個四艘S-80型潛艇項目總耗資將達(dá)到37億歐元，預(yù)計超支80%。
即便在美國的大力幫助下，S-80型潛艇終于可以盡快交付，雖然比印度國產(chǎn)的首艘法國“鮋魚”級潛艇工期還延長了六年，但1、2號艇仍未達(dá)成預(yù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，原定于全系搭載的重整乙醇/液態(tài)氧燃料電池AIP動力系統(tǒng)無法趕上1、2號艇的進(jìn)度，只能搭載在3、4號艇上。最終，這種西班牙版的“鮋魚”潛航排水量約3000噸，AIP型潛航排水量約3700噸，預(yù)計2028年前四艘全部交付，作戰(zhàn)系統(tǒng)由美國洛克希德·馬丁設(shè)計，衍生自“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇所用的AN/BGY-1潛艇綜合作戰(zhàn)系統(tǒng)，聲吶系統(tǒng)由美國ITT和西班牙因扎爾聯(lián)合研發(fā)的新型聲吶，包含多功能主/被動艇首聲吶系統(tǒng)和側(cè)舷大型低頻被動聲吶系統(tǒng)。采用六個533毫米魚雷發(fā)射管，由英國設(shè)計，搭載18枚德國“阿特拉斯”公司研制的DM2A4“狗魚Ⅳ”型線導(dǎo)魚雷，并能裝填潛射“魚叉”反艦導(dǎo)彈和潛射“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈。
