12月6日上午，在2023中國國際海事展期間，華滋能源新能源研發(fā)中心-鎧韌氣體工程公司為上海船舶研究設計院（SDARI）聯(lián)合設計的3萬立方LCO?運輸船型獲得中國船級社（CCS）授予的原則性認可（AiP）證書。在這個項目中，SDARI負責本船型的船體設計；鎧韌負責液貨罐及貨物系統(tǒng)設計。華滋能源副董事長兼CEO顏正云先生、新能源研發(fā)中心常務副總經(jīng)理周兵先生、副總經(jīng)理蔣偉先生等主要領導出席相關活動。
該型3萬方二氧化碳運輸船，共設置有8臺C型中壓LCO?儲罐，實現(xiàn)單圓筒中壓CO?罐單罐艙容最大化，總艙容達30600立方米。儲罐裝載靈活，可應對各種裝置量需求。采用先進的儲罐維護系統(tǒng)，可在線監(jiān)測各儲罐狀態(tài)。系統(tǒng)配置有兩臺增壓輸送泵，可應對接收方的各種需求，同時配置有三臺蒸發(fā)器處理壓縮機，用于儲罐及系統(tǒng)壓力補充，防止CO?超過臨界點造成管路堵塞。
隨著全球溫室氣體減排戰(zhàn)略正式實施，各行各業(yè)都在積極探索減碳的各種路徑以期實現(xiàn)碳中和目標，LCO?運輸船作為實現(xiàn)“零碳”目標的重要運輸工具而備受矚目，可將捕捉的二氧化碳安全運輸至儲存地點或加以利用，在碳捕集、利用和封存（CCUS）價值鏈中舉足輕重。
當前，各行各業(yè)都在積極探索減碳的各種路徑以如期實現(xiàn)碳中和目標。對二氧化碳的捕捉、利用與封存（CCUS），成為全球探索未來減碳路徑的重要熱門課題，已經(jīng)引起全球各大能源、海運巨頭的高度關注，而遠洋液態(tài)二氧化碳運輸船是這一產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。
今年4月，華滋能源參與建造的挪威北極光公司7500立方米液態(tài)二氧化碳運輸船1號船、2號船、3號船順利建造，項目的液貨艙正在華滋能源啟東基地順利建造中。
華滋能源擁有豐富的低溫壓力儲罐及系統(tǒng)技術及項目經(jīng)驗，近年來不斷挑戰(zhàn)新產(chǎn)品、新材料、新工藝，先后開發(fā)了全球最大23000立方C型船用液罐、船用A/B型液貨艙、燃料艙及供氣系統(tǒng)（FGSS）、液化氣化系統(tǒng)技術，廣泛應用于國內(nèi)、韓國和日本的航運公司、船廠。
近年來，華滋能源深耕特殊材料研制的液態(tài)CO?壓力儲罐及液化系統(tǒng)，與鋼廠、船級社、船舶設計公司等多方深度合作，旨在通過材料研究、設計創(chuàng)新、焊接工藝突破等基礎技術研發(fā)，為行業(yè)提供超大型LCO?運輸船核心裝備方案，實現(xiàn)二氧化碳在低溫、中低壓狀態(tài)下的遠洋液態(tài)運輸，可為20000、40000、80000立方米等各個尺度的液貨船提供可行的關鍵儲運貨艙方案。
