近日，由中國船舶集團有限公司自主研發(fā)設(shè)計建造的全球首艘中型智能游艇“智艇1”號研制完成并正式發(fā)布，七〇四所副所長季建剛受邀參加發(fā)布會。
“智艇1”號最強心臟——混合動力系統(tǒng)由七〇四所自主研發(fā)設(shè)計，入級中國船級社（CCS）。該系統(tǒng)具備高集成度、高能效水平、低振動噪聲、高自主可控度等特點，開創(chuàng)了混合動力系統(tǒng)應(yīng)用于游艇的行業(yè)先河。
在新技術(shù)應(yīng)用方面，“智艇1”號搭載七〇四所自主設(shè)計研發(fā)的SmartEMS-H型綜合控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備通用性好、兼容性高、控制策略完善、系統(tǒng)穩(wěn)定性強、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、現(xiàn)代化程度高等特點，以及能源最優(yōu)化利用、冗余控制架構(gòu)、系統(tǒng)實時監(jiān)測、瞬動保護等優(yōu)點。
在新試驗驗證方面，“智艇1”號混合動力系統(tǒng)通過了經(jīng)CCS檢驗的國內(nèi)首個游艇混合動力系統(tǒng)實船短路試驗，試驗采樣到的短路電流波形與仿真電流波形誤差僅為不到5%，得到了CCS檢驗船師的高度認可。
在新設(shè)備應(yīng)用方面，配備了七〇四所自主設(shè)計研發(fā)的緊湊型高效永磁同步軸帶電機和直插式磷酸鐵鋰電池包，高效利用了有限的機艙空間，兼顧了電動、發(fā)電兩種運行狀態(tài)下電機的性能指標(biāo)，采用高性能集成化電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)實時監(jiān)控電池數(shù)據(jù)。
在智能駕控和智能運行方面，創(chuàng)新性地設(shè)計出“三種駕控模式+六種運行模式”，可滿足全天候、全航段的動力需求。不同運行模式間一鍵無擾動切換，方便快捷、安全可靠。
“智艇1”號混合動力系統(tǒng)研制是七〇四所在該領(lǐng)域取得的重要成果，既滿足了游艇對于強勁動力、低排放、低震動、低噪聲的需求，又優(yōu)化了有限的機艙空間。今后，七〇四所將繼續(xù)致力于提供更先進的混合動力系統(tǒng)和更專業(yè)、全面的技術(shù)支持，為中國船舶事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展貢獻更大力量。
