12月20日，中國船舶大連造船天津基地為MSC地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船9號船鋪底。
該船是大船天津承接的5艘LNG雙燃料動力16000TEU集裝箱船的首制船，全長366米，型寬51米，型深30.2米，可運(yùn)載超過16200個集裝箱，主機(jī)配備iCER-Diesel綠色節(jié)能系統(tǒng)，輔發(fā)電機(jī)配備低壓SCR系統(tǒng)，滿足TierⅢ氮氧化物排放要求。船舶主機(jī)、輔發(fā)電機(jī)組、輔鍋爐均配備雙燃料供給系統(tǒng)，可燃燒低硫燃油、LNG氣體燃料，以滿足硫氧化物排放要求。B型LNG燃料艙由大連造船自主設(shè)計建造，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。本船還配備空氣潤滑減阻系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)、槳前節(jié)能導(dǎo)輪等多種節(jié)能裝備。
自項目開工以來，大船天津各部門通力協(xié)作，以目標(biāo)為導(dǎo)向，針對雙燃料船特有的B型艙建造，主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐采用雙燃料供給系統(tǒng)、低溫管系施工等重要施工環(huán)節(jié)。召開專題會提前研判風(fēng)險點(diǎn)，逐項完成項目攻關(guān)，同時進(jìn)一步優(yōu)化總組場地布置，充分利用生產(chǎn)資源，統(tǒng)籌分段儲備，為后續(xù)船舶節(jié)點(diǎn)打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
