6.5萬噸散貨船首制船交付
12月29日，大連造船山船重工為中信金租建造的6.5萬噸散貨船首制船交付，圓滿完成全年交付10艘船舶目標任務(wù)。
該船總長209.95米，型寬34.8米，型深18米。建造過程中，山船重工在大連造船的堅強領(lǐng)導和大力支持下，勇于擔當、攻堅克難，實現(xiàn)資源利用最大化。圍繞“成本、效率、效益”等主要指標，深入開展技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)準備、成本工程和效率提升等工作，不斷優(yōu)化項目管理、工藝技術(shù)、質(zhì)量管控、系統(tǒng)調(diào)試和航行試驗等流程，把縮短關(guān)鍵周期、降低造船成本作為主攻任務(wù)，全力以赴提效率、促生產(chǎn)，高質(zhì)量完成交船任務(wù)。
下水、試航凱旋
12月27、28日，大連造船山船重工為波蘭船東PZM建造的3.7萬噸大湖型散貨船2號船下水，為GOLDED OCEAN GROUP LIMITED建造的8.5萬噸散貨船25號船試航凱旋。
3.7萬噸大湖型散貨船2號船
該船建造期間，項目組提前介入，聯(lián)動設(shè)計部門及時修正方案并跟進生產(chǎn)部門落實生產(chǎn)指令和修改指令，嚴控施工質(zhì)量，加強自檢內(nèi)檢工作。與船東船檢積極溝通，實現(xiàn)工序前移，提高一次性報驗合格率為塢內(nèi)施工創(chuàng)造條件。策劃實施全部艙蓋在陸地安裝銷子總組后吊裝上船等措施，提高吊裝效率。該船下水后，生產(chǎn)運行部項目組與各部門將繼續(xù)開展工序前移、工藝工法創(chuàng)新等一系列降成本、提效率措施，不斷縮短水下周期，確保高質(zhì)量完成節(jié)點任務(wù)。
8.5萬噸散貨船25號船
該船試航共計用時89小時，完成報驗用時70小時，主機共計運行58小時。該船提前線表計劃29天試航，試航前完整性達96.9分。船舶航速、油耗、操縱性等主要性能指標均優(yōu)于設(shè)計要求和規(guī)范標準。試航過程中受極寒天氣影響，油漆干燥緩慢，設(shè)備和管路防凍工作受到嚴峻考驗，項目組合理安排施工，各生產(chǎn)部門全力保障水下施工進度，所有設(shè)備調(diào)試報驗全部一次性通過，得到船東、船檢的高度認可，為后續(xù)交船奠定堅實基礎(chǔ)。
8.5萬噸散貨船5號船鋪底
12月28日，大船天津為GOLDEN OCEAN公司建造的8.5萬噸散貨船5號船鋪底。
該船總長227.2米，型寬36米，型深20.35米，設(shè)計吃水11.5米，載重量84743噸，航速14.1節(jié)，入ABS船級社，掛馬紹爾旗。全船設(shè)有7個貨艙，貨艙容量約10.5萬立方米，主機配備HP-SCR脫硝裝置，符合國際海事組織TierⅢ排放標準要求，是一艘節(jié)能環(huán)保型船舶。
該船是大船天津承建GOLDEN OCEAN公司3艘散貨船訂單中的最后一艘，標志著大船天津已經(jīng)具備批量建造大型散貨船的建造能力。建造過程中，大船天津周密開展生產(chǎn)策劃工作，在推進生產(chǎn)工作的同時不斷完善管理，牢牢把握生產(chǎn)計劃主線，保證船舶建造進度，為船舶如期實現(xiàn)鋪底節(jié)點提供有力保障。
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