據(jù)貿(mào)易風(fēng)的消息稱報(bào)道，科威特油輪公司（KOTC）正在與亞洲的造船廠商談?dòng)嗁?艘VLGC和1艘VLCC的事宜。
造船業(yè)消息人士稱，作為其船隊(duì)更新計(jì)劃的一部分，KOTC已向韓國、日本和中國的船廠尋求設(shè)計(jì)和報(bào)價(jià)。
據(jù)說，現(xiàn)代重工、川崎重工、上海外高橋、江南造船和青島北海船舶重工都已接洽。一位造船廠高管證實(shí)了KOTC的新造船意向，但表示預(yù)計(jì)合同不會很快簽署。貿(mào)易風(fēng)在采訪時(shí)得到消息，KOTC將“在幾個(gè)月后”開始與造船廠進(jìn)行實(shí)質(zhì)討論。
根據(jù)目前的造船價(jià)格，船舶經(jīng)紀(jì)商估計(jì)，該公司可能需要支付4.88億美元的造船費(fèi)用。KOTC表示，VLGC新造船同樣可以運(yùn)載氨，成本約為1.2億美元，而30萬噸級VLCC的價(jià)格在1.28億美元左右。
KOTC的船隊(duì)擁有26艘油輪和5艘VLGC，主要用于滿足其股東——石油巨頭科威特石油公司（Kuwait Petroleum Corp）的海上物流需求。
因此，其船隊(duì)更新基于五年業(yè)務(wù)計(jì)劃。在此計(jì)劃中，往往是一批或兩批大訂單，以滿足預(yù)計(jì)的未來需求。在下一個(gè)五年計(jì)劃開始之前，很少有新的造船活動(dòng)。換言之，KOTC訂購活動(dòng)少，但一旦訂購，數(shù)量就很大。
該公司上一次訂購新船是在2018年，當(dāng)時(shí)其在現(xiàn)代尾浦訂購了4艘MR成品油輪，在現(xiàn)代重工訂購了3艘VLGC，在青島北海船舶重工訂購了1艘VLCC。在2008年炙手可熱的造船市場，該公司訂購了有史以來最昂貴的VLCC新造船。當(dāng)時(shí)的大宇造船（現(xiàn)為韓華海洋）是該訂單的受益者，建造了4艘31.7萬噸級的原油油輪，每艘價(jià)格高達(dá)1.76億美元。
