Lemissoler Navigation Ltd.（后文簡稱“Lemissoler”）和上海船舶研究設(shè)計院（后文簡稱“SDARI”）聯(lián)合設(shè)計的65000載重噸甲醇雙燃料散貨船獲得ABS原則性認可證書（AIP），這是中國造船業(yè)的第一艘該類型甲醇雙燃料船舶。
ABS董事長兼首席執(zhí)行官Christopher J.Wiernicki：ABS了解并深入?yún)⑴c為客戶提供脫碳解決方案的相關(guān)支持。2050年實現(xiàn)凈零排放是航運業(yè)的宏偉目標，這需要更多的可再生能源、零碳燃料、碳中性燃料和碳捕捉技術(shù)。Lemissoler和SDARI運用甲醇作燃料的新船舶設(shè)計是打造更可持續(xù)發(fā)展的航運業(yè)中的重要一環(huán)。
該設(shè)計探討了使用甲醇作船用燃料的可行性，加快碳減排，以實現(xiàn)國際海事組織（IMO）2050年凈零排放目標。隨著歐盟排放交易計劃（EU ETS）和歐盟海運燃料法案（FuelEU）的落實，該船在燃燒綠色甲醇時有更具潛力降低碳排放相關(guān)成本。該船舶已進行了全面的優(yōu)化，初步的能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）經(jīng)審核超過了EEDI第三階段標準。ABS根據(jù)入級和法定要求完成了該船的設(shè)計審核。
Lemissoler董事長兼首席執(zhí)行官Philippos Philis提到：“Lemissoler再度為我們的干散貨船隊開創(chuàng)了新的技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計。與SDARI和ABS的攜手證明了我們合作力量的強大。這項新的進化設(shè)計是我們向著Lemissoler 2045年凈零排放目標邁出的又一步?！?/p>
SDARI副院長周志勇說道：“作為這艘創(chuàng)新甲醇燃料船舶的設(shè)計方，SDARI始終致力于為客戶的需求量身定制實用的解決方案，提供優(yōu)化設(shè)計以滿足未來海事規(guī)則和法規(guī)的要求?！?/p>
