印度尼西亞國立安塔拉通訊社消息，當?shù)貢r間1月22日，由印尼海軍工業(yè)工程公司（PT PAL）為菲律賓海軍承建的“123米級戰(zhàn)略海運艦”（123m Strategic Sealift Vessel）在PAL泗水造船廠舉行龍骨鋪設儀式，菲律賓駐印尼大使吉娜·賈莫拉林、菲律賓海軍副司令凱撒·伯納德·巴倫西亞少將、PT PAL總裁卡哈魯丁·杰諾等人出席儀式。
這是菲律賓第二次向菲律賓訂購該型艦的首艦，2013年，菲律賓與印尼簽約購買首批兩艘該型艦，兩艦被命名為“丹轆”號（BRP Tarlac，LD-601）和“南達沃”號（BRP Davao del Sur，LD-602），分別在2016年和2017年交付。2022年6月，菲律賓增購第二批次兩艘該型艦。
該級艦標準排水量7400噸，滿載排水量11538噸，主機為兩具曼恩-韓國STX 8L27/38中速柴油機，最大馬力約7500匹，最大航速16節(jié)，最大續(xù)航力9360海里，能夠搭載500名步兵和12輛主戰(zhàn)坦克，塢艙可容納兩艘LCM機械化登陸艇。
該艦采用韓國向印尼技術(shù)轉(zhuǎn)移本土建造的“望加錫”級船塢登陸艦方案，大量采用商業(yè)標準設計建造，因而十分廉價，單艦造價約為5000萬美元，但對于菲律賓海軍而言，該級艦排水量足夠，擁有泛水塢艙，是標準的現(xiàn)代化船塢登陸艦設計，對還在使用二戰(zhàn)美制坦克登陸艇的菲律賓海軍而言是十足的進步。
韓國在2002年向印度尼西亞開始進行萬噸船塢登陸艦的技術(shù)轉(zhuǎn)移，并在2003年到2006年幫助印度尼西亞在本土建造了兩艘萬噸船塢登陸艦后，印尼便開始了自主出口建造萬噸船塢登陸艦之路，不知不覺中，印尼憑借勞動力成本和材料價格低廉的優(yōu)勢，十余年的時間里竟然斬獲了十余艘的出口訂單，使得該型艦幾乎成為了目前全球市場上最暢銷的船塢登陸艦。
