3月12日，中國(guó)船舶大連造船天津基地為MSC地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船7號(hào)船試航凱旋。
該船是大船天津?yàn)镸SC地中海航運(yùn)建造的第三艘集裝箱船。該船于2023年12月13日出塢，僅用84天達(dá)到試航條件，較年度計(jì)劃提前48天，該船空船狀態(tài)良好，2小時(shí)完成狀態(tài)確認(rèn)，試航完整性達(dá)到歷史新高。試航前，項(xiàng)目組、總裝部等部門精心策劃，嚴(yán)密組織，多次召開專題會(huì)提前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，明確海試內(nèi)容及試驗(yàn)流程。
試航期間，項(xiàng)目組組織全體參航黨員成立黨員先鋒隊(duì)，團(tuán)員青年成立青年突擊隊(duì)，隊(duì)員們逐項(xiàng)精研航海程序，深入優(yōu)化試航計(jì)劃，以主推進(jìn)系統(tǒng)為主線，以相應(yīng)工況的其他試驗(yàn)項(xiàng)目并行為輔線的試航方案，結(jié)合脫硫系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)、氣泡減阻系統(tǒng)等眾多試驗(yàn)項(xiàng)目的重、難點(diǎn)工作，進(jìn)行網(wǎng)格化管理，分塊穿插在主推系統(tǒng)的測(cè)試項(xiàng)目中。參航人員嚴(yán)格落實(shí)試航計(jì)劃，與船東、船檢深入溝通，根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整優(yōu)化試航計(jì)劃，從而進(jìn)一步有效壓縮試航周期。最終，所有試驗(yàn)項(xiàng)目均一次性通過，各系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，超預(yù)期完成試航任務(wù)。
該船試航返廠后，項(xiàng)目組將會(huì)同各部門全力以赴圍繞試航意見關(guān)閉、全船設(shè)備演示計(jì)劃、交船前施工計(jì)劃等項(xiàng)目積極開展工作，向著交船節(jié)點(diǎn)發(fā)起最后沖鋒，確保向船東交付一艘優(yōu)質(zhì)船舶。
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