3月20日，韓國(guó)造船業(yè)未來(lái)創(chuàng)新人才培訓(xùn)中心在HD現(xiàn)代全球研發(fā)中心(GRC)揭牌開(kāi)業(yè)。該中心將基于企業(yè)的實(shí)際需求，每年為韓國(guó)造船業(yè)培養(yǎng)1000名人工智能(AI)及大數(shù)據(jù)、環(huán)保船舶、自主航行船舶、智能船廠(chǎng)等四大未來(lái)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才，為韓國(guó)造船業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)提供人才動(dòng)力，應(yīng)對(duì)專(zhuān)業(yè)人才不足的問(wèn)題。
該培訓(xùn)中心總投資為64億韓元（約合人民幣3500萬(wàn)元），其中，韓國(guó)政府投入48億韓元，船企投入16億韓元。該中心同時(shí)分設(shè)首都圈培訓(xùn)中心和東南圈培訓(xùn)中心，分別為位于京畿道城南市的HD現(xiàn)代全球研發(fā)中心校區(qū)和位于慶尚南道巨濟(jì)市的三星重工數(shù)字化轉(zhuǎn)型中心校區(qū)。參訓(xùn)學(xué)員可在包括釜山氫能船舶技術(shù)中心、慶尚南道中小型造船廠(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新中心、蔚山自主航行船舶實(shí)證中心、全羅南道LNG超低溫隔熱系統(tǒng)研究中心等在內(nèi)的韓國(guó)已經(jīng)建成的造船業(yè)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)。
為保持在全球造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)，韓國(guó)船企把重心轉(zhuǎn)移到液化天然氣(LNG)船、大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）等高技術(shù)高附加價(jià)值的環(huán)保船舶領(lǐng)域，同時(shí)韓國(guó)船企還在加快研發(fā)氫燃料電池動(dòng)力船等零碳船舶。韓國(guó)政府在2023年12月制定的《碳中和技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略路線(xiàn)圖》提出了2030年實(shí)現(xiàn)零碳船舶商用化、環(huán)保船舶設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率提高到90%以上的目標(biāo)。同時(shí)韓國(guó)企業(yè)還在大力發(fā)展智能船舶，推進(jìn)智能船廠(chǎng)建設(shè)，這些都亟需培養(yǎng)大量專(zhuān)業(yè)人才。
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部副部長(zhǎng)姜京成在該中心開(kāi)業(yè)儀式上表示：“當(dāng)前，韓國(guó)船企新船訂單充足，為韓國(guó)造船業(yè)實(shí)現(xiàn)再次騰飛提供了機(jī)遇，而確保優(yōu)質(zhì)人力資源是政府的核心課題。今后政府還將積極尋求所有可能的方案，以免造船業(yè)因?qū)I(yè)人才不足問(wèn)題而陷入困境。”
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