近日，由我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；枴背晒葡滤⒕珳?zhǔn)就位，標(biāo)志著我國深水超大型導(dǎo)管架成套關(guān)鍵技術(shù)和安裝能力達(dá)到世界一流水平，對推動海上油氣增儲上產(chǎn)、保障國家能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。
尤其值得一提的是，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì)、被譽(yù)為“海上大力士”的二艘專用下水駁船“海洋石油229”“海洋石油221”以及深水鋪管起重船“海洋石油201”在施工海域大顯身手。
據(jù)了解，“?；枴睂?dǎo)管架總重37000噸，用鋼量接近國家體育場鳥巢的鋼結(jié)構(gòu)總重，總高度達(dá)338.5米，是亞洲首次在水深超過300米的海域進(jìn)行固定式導(dǎo)管架安裝作業(yè)，刷新了作業(yè)水深、高度、重量等多項(xiàng)亞洲紀(jì)錄。
固定式導(dǎo)管架平臺是目前全球應(yīng)用最為廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，其相當(dāng)于是一個(gè)“基座”，將巨大的海上油氣生產(chǎn)平臺托舉在海面上。隨著作業(yè)水深的增加，固定式導(dǎo)管架重量也不可避免地遞增。同時(shí)，遠(yuǎn)海固定式導(dǎo)管架的重量往往超出了現(xiàn)有起重船的能力，而利用導(dǎo)管架下水駁船進(jìn)行導(dǎo)管架下水作業(yè)則是經(jīng)濟(jì)、便捷的方式。
據(jù)了解，浮托安裝是一種高效的大型海上平臺安裝方法，具有安裝重量大、施工周期短、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)可控等顯著優(yōu)勢。該技術(shù)核心是借助潮汐的自然力量和船舶調(diào)載等施工技術(shù)，通過類似舉重運(yùn)動員“挺舉”的方式，漲潮時(shí)駁船托運(yùn)組塊駛?cè)雽?dǎo)管架槽口，落潮時(shí)組塊順勢從高位精準(zhǔn)落到導(dǎo)管架預(yù)定位置上，載荷轉(zhuǎn)移完畢后退出船舶完成安裝。
在這次海上作業(yè)中，“海洋石油229”“海洋石油221”“海洋石油201”各司其職，為“海基二號”的安全運(yùn)輸、成功滑移下水和精準(zhǔn)固定就位立下了頭功。
其中，亞洲最大專用下水駁船“海洋石油229”船安全地將“?；枴边\(yùn)輸至施工海域，并成功將其滑移下水；專用下水駁船“海洋石油221”負(fù)責(zé)將用于固定“?；枴睂?dǎo)管架的16根長達(dá)170米的巨型鋼樁運(yùn)輸至指定海域；深水鋪管起重船“海洋石油201”在“?；枴倍ㄎ环稣?，利用船載深水打樁錘，將16根鋼樁準(zhǔn)確無誤地打入海底130多米，把“?；枴睂?dǎo)管架牢牢固定就位在海上。
作為遠(yuǎn)海導(dǎo)管架下水不可或缺的“海上大力士”，目前國內(nèi)僅有的“海洋石油221”“海洋石油228”“海洋石油229”三艘專用下水駁船，是上船院依托在整平船、起重船、浮船塢、下水駁船等細(xì)分工程船舶領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)匠心設(shè)計(jì)，為交通強(qiáng)國與海洋強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)中國船舶力量。
如“海洋石油229”，其總長234.70米，型寬65.00/42.00米，型深14.25米，不僅可以完成導(dǎo)管架下水作業(yè)，還能實(shí)現(xiàn)大型鋼結(jié)構(gòu)物裝載、運(yùn)輸與上部組塊的浮托安裝功能。
2022年，“海洋石油229”先后完成了高達(dá)302米、重達(dá)30000噸的當(dāng)時(shí)亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；惶枴钡难b船、運(yùn)輸、下水等海上工程施工，以及18880噸的恩平15-1中心平臺上部組塊的整體浮托安裝工作，為我國海上油田群的開發(fā)建設(shè)保駕護(hù)航。
