4月8日，外高橋造船傳來捷報。1號塢門再次開啟，公司又一次完成了多個重要節(jié)點：為T.S.LINES建造的第四艘7000TEU集裝箱船H1560和Seaspan Corporation建造的第六艘7000TEU集裝箱船H1567船順利出塢。德翔海運(yùn)（T.S.LINES）駐廠經(jīng)理陳峰，Seaspan Corporation駐廠經(jīng)理何斌，日本船級社（NK）本項目負(fù)責(zé)人趙新，挪威船級社（DNV）上海地區(qū)新造船經(jīng)理茅震宇以及外高橋造船相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加出塢儀式。
此次的1號船塢建造經(jīng)歷春節(jié)返鄉(xiāng)潮、寒潮、陰雨等極端天氣的種種困難，項目組通過精心策劃，總結(jié)系列船建造經(jīng)驗，合理編制生產(chǎn)專項計劃，統(tǒng)籌指揮，各部門齊心聚力、攻堅克難，圍繞各項建造節(jié)點狠抓生產(chǎn)，最終實現(xiàn)船塢41天的新紀(jì)錄，并較原計劃提前一天完成了開塢門任務(wù)。
兩船機(jī)艙均已完成油漆作業(yè)，系統(tǒng)完成均超過93%以上，機(jī)艙艙室油漆完工基本結(jié)束部分已封艙，其中H1560船完成了機(jī)艙全部電纜報驗工作，H1567船部分設(shè)備一開始預(yù)調(diào)試；兩船貨艙試箱報驗100%完成，大部分壓載艙腳手架已完工拆除等。兩條船良好的出塢完整性為后續(xù)船舶出塢后的連續(xù)作業(yè)創(chuàng)造了有利條件，為縮短碼頭周期打下堅實基礎(chǔ)。
