隨著2024年歐盟碳排放交易體系（EU ETS）全面實施，以節(jié)能技術減少燃料消耗成為船東們降低履約成本與風險、減輕碳稅沖擊的有效措施。
繼M/V Tharsis商船、Odfjell油輪與Kumiai Navigation液化石油氣油輪之后，阿法拉伐現(xiàn)已與韓國造船廠KSB簽署諒解備忘錄，將在其MR型油輪和LR1型成品油輪等潛在新造船項目中應用阿法拉伐OceanGlide流體控制氣泡潤滑系統(tǒng)，助力船舶優(yōu)化能效、釋放航運脫碳潛力。
前瞻性航運脫碳解決方案
阿法拉伐OceanGlide流體控制氣泡潤滑系統(tǒng)是一種基于流體控制技術的空氣潤滑系統(tǒng)，可在船舶整個平底區(qū)域產生均勻的微氣泡層，顯著減少船體與周圍水域之間的摩擦力。
每秒24萬個氣泡/米
降低75%摩擦阻力
節(jié)省12%能耗
投資回報期2-3年
國際海事組織(IMO)認證OceanGlide為降碳“創(chuàng)新能效技術”
符合船舶能效設計指數(shù)(EEDI)、現(xiàn)有船舶能效指數(shù)(EEXI)和碳強度指標(CII)
流體控制技術只需少量空壓機，能產生均勻微氣泡層
覆蓋船舶整個平底區(qū)域，顯著減少阻力
各部分獨立控制，充分優(yōu)化氣泡層
易于新建或改造安裝，無需設置大型空氣釋放單元或空壓機
阿法拉伐氣泡潤滑業(yè)務董事總經理Rajiv Sarin：“阿法拉伐很榮幸能與KSB合作，成為我們在韓國的業(yè)務伙伴。此次簽約標志著市場對阿法拉伐作為可靠合作伙伴的信任度不斷提高，也凸顯了阿法拉伐解決方案的創(chuàng)新性與高效性。”
韓國KSB首席技術官Tae-Hyun Koh：“阿法拉伐OceanGlide作為一種創(chuàng)新解決方案，有助于提升船舶運營效率，相信這種技術能夠助力我們開發(fā)和建造更有競爭力的船舶?！?/p>
