4月12日7時50分，在接到寧波VTS霧航管制解除通知后，舟山中遠海運重工服務(wù)工區(qū)引水在“中遠海運太陽”輪駕駛室內(nèi)，熟練地指揮著拖輪，將399.9米長的超大型集裝箱船圓滿順利落墩在400米長的船塢內(nèi)。
“中遠海運太陽”輪是中遠海運集裝箱運輸公司一艘21237TEU集裝箱船，全長399.9米，船寬58.6米，型深35.5米，此次該輪所進的船塢，因企業(yè)修造業(yè)務(wù)需要分成了兩段使用，其中供修船業(yè)務(wù)使用的塢長僅為400米。
為確保船舶順利進塢、精準(zhǔn)坐墩，修船系統(tǒng)在前期提前模擬評估，圍繞船舶進塢最低潮位限制、船舶球鼻艏弧度限制、塢內(nèi)定位時的前后誤差范圍限制等方面做了充分研討策劃。
進塢當(dāng)天，受大霧影響，能見度較低，且有5到6級的風(fēng)力，而該輪干舷高，受風(fēng)面大，給進塢作業(yè)增加了難度。
進塢期間，在引水的指揮下，所有作業(yè)人員集中精力，將船緩慢穩(wěn)當(dāng)?shù)赝Ｔ谥付ㄎ恢?，順利進塢，確保了船舶按期進行塢修作業(yè)，也為后續(xù)超大型船舶進塢積累了豐富的經(jīng)驗。
