眾所周知，《壓載水管理公約》生效已箭在弦上。未來5 年，每年約有1 萬艘船需要加裝壓載水處理系統(tǒng)。面對巨大商機，船舶壓載水處理系統(tǒng)市場的爭奪也進入“白熱化”階段。然而，面對“復雜并且成本高昂的不同品牌壓載水處理系統(tǒng)”的成本投入、安裝/ 改裝、運營維護等問題，船東如何選擇最適合的壓載水管理系統(tǒng)？
作為海內(nèi)外壓載水企業(yè)與亞洲船東船廠交流溝通的首選平臺，2015中國國際船舶污染與控制高峰論壇（MPC 2015）由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會主辦，國際造船新公約規(guī)范標準工作機制辦公室協(xié)辦，中國船東協(xié)會、中國造船工程學會、中國航海學會防污染專業(yè)委員會支持，中國船舶工業(yè)集團公司第十一研究所承辦，將于2015年10月20-21日在上海盛大召開。
以“如何選擇與船型匹配的壓載水管理系統(tǒng)”為主題，預計將有200多位來自交通運輸部海事局、船級社、船東、船廠、設(shè)計單位、壓載水生產(chǎn)企業(yè)和咨詢公司的代表參與此次峰會。
關(guān)于阿法拉伐PureBallast壓載水系統(tǒng):
PureBallast 采用一種獨特且不含化學藥劑的技術(shù)，其生成的自由基可殺滅壓艙水中的微生物，不會對環(huán)境或航行產(chǎn)生任何危害。同時緊湊的設(shè)計很適合安裝在輪機艙中，對空間要求極低。國際海事協(xié)會（IMO）作為一家聯(lián)合的專業(yè)機構(gòu)，阿法拉伐該獨特的系統(tǒng)不但符合其標準，對環(huán)境、船只和人員安全更被國際海事協(xié)會認可，目前該系統(tǒng)已經(jīng)在全球安裝了近1000多套，其中包括在中國安裝的近150套，并且獲得了業(yè)內(nèi)船東的一致好評。
