近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）為廣船國際有限公司（以下簡稱“廣船國際”）建造的2套13000立方米B型燃料艙在同一天內(nèi)完成重要節(jié)點(diǎn)，上午第二套13000方B型燃料艙（T153）舉行鋼板切割開工儀式，下午首個(gè)13000方B型燃料艙（T152）在900T平臺(tái)舉行結(jié)構(gòu)完工落架儀式，駐廠船東、DNV船級(jí)社代表，公司總經(jīng)理助理兼海工事業(yè)部總經(jīng)理姜偉鋒及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)代表出席儀式。
據(jù)悉，該項(xiàng)目船東為MSC，船型是16000TEU雙燃料集裝箱船，入級(jí)DNV船級(jí)社。該項(xiàng)目為目前全國最大的B型艙，其完工尺寸長寬高分別為：22.2、29.1和30.5米，結(jié)構(gòu)重量1014噸，完工總重約1400噸。
結(jié)構(gòu)建造過程中，基于以往B型艙建造經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合該項(xiàng)目超大、超重等特點(diǎn)，項(xiàng)目組在結(jié)構(gòu)裝配順序、焊接反變形、氣室穹頂不銹鋼管子焊接、大件轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)提前進(jìn)行專題管控，達(dá)到了預(yù)期效果。
相較于傳統(tǒng)C型燃料罐，IMO獨(dú)立B型燃料艙有著體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)平整度難以控制等挑戰(zhàn)，但與此同時(shí)IMO獨(dú)立B型燃料艙也有著艙容利用率高、適用場景廣、可靠性高、設(shè)計(jì)靈活多樣等特點(diǎn)，可廣泛適用于大型LNG燃料艙及LNG運(yùn)輸加注船液貨艙。
后續(xù)，中集太平洋海工將繼續(xù)充分利用自身的技術(shù)優(yōu)勢和豐富的經(jīng)驗(yàn)，不斷超越自我、追求卓越，與船東、船檢緊密合作，形成高效協(xié)同的工作機(jī)制，以確保項(xiàng)目安全、保質(zhì)、按期交付。同時(shí)也將致力于為客戶提供工藝精湛、品質(zhì)卓越的海工產(chǎn)品，積極助力推動(dòng)全球海洋工程技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。
