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航通船業(yè)建造的一艘7999DWT雙燃料加油船完成首次試航

   2024-05-01 船海裝備網(wǎng)2000
核心提示:4月29日,中交四航局江門航通船業(yè)有限公司建造的7999DWT雙燃料加油船(1#)順利完成首次試航。本次試航涉及吃水測量、救生艇及救

4月29日,中交四航局江門航通船業(yè)有限公司建造的7999DWT雙燃料加油船(1#)順利完成首次試航。

本次試航涉及吃水測量、救生艇及救助艇試驗、磁羅經(jīng)校準試驗、陰陽極保護試驗、無線電測試、雷達盲區(qū)測試、黑匣子測試以及船舶部分性能測試等試驗。


本次試航順利完成了部分項目的驗證,主要性能指標均滿足技術規(guī)格書及規(guī)范要求,為后續(xù)天然氣測試打下了基礎。通過此次試航檢驗,7999DWT雙燃料加油船(1#)船體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,各系統(tǒng)及設備運轉(zhuǎn)正常,達到設計預期目標并完全具備航行能力。


該船為航通船業(yè)同型船的首制船,總長103.88米,型寬19米,型深10米,設計吃水7.2米,入級法國船級社(BV),具有CLEANSHIP、GREEN PASSPORT等環(huán)保船級符號。該船配備雙機雙槳,設有球鼻艏和垂直方尾,具有連續(xù)的干舷甲板,甲板上設置的LNG儲罐容積約100立方米。其中,貨艙區(qū)采用雙殼結(jié)構(gòu)并設有一道中縱壁,設置橫艙壁將貨艙區(qū)分為5對貨油艙和2個污油水艙,總?cè)莘e約8450立方米,滿足新加坡、東南亞沿海復雜水域的各類作業(yè)船舶的燃油補給要求。該船配置雙燃料主機,可同時采用LNG天然氣和柴油作為推進動力,在燃氣模式下能夠滿足IMO第3階段排放要求,建成后,能最大程度實現(xiàn)低排放、高效能、安全健康的功能目標。


 
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