5月14日，隨著中國鐵建港航局集團(tuán)新建5000噸全回轉(zhuǎn)起重船主船體的最后一個分段——181號分段成功搭載，主船體211個分段全部搭載完成，標(biāo)志著該船已順利完成主船體貫通，為后續(xù)船舶下水及主起重機(jī)總裝奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
5000噸全回轉(zhuǎn)起重船完成主船體貫通
今年4月份以來，5000噸全回轉(zhuǎn)起重船進(jìn)入船塢搭載加速階段，船舶監(jiān)造組緊盯目標(biāo)任務(wù)，抓好關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)線路，以進(jìn)度管理為主線、以質(zhì)量管理為紅線、以安全管理為底線，有效克服場地資源不足、春夏季多雨等不利因素影響，督促船廠及時糾偏，通過建立重點(diǎn)事項(xiàng)追蹤表、不斷優(yōu)化建造工藝等動態(tài)管理手段，及時采取有效措施，確保船舶建造的各項(xiàng)工作能夠具體到點(diǎn)、覆蓋到面、責(zé)任到人，多措并舉追趕工期，有效保障了主船體貫通這一關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)。同時，也為后續(xù)鐵舾件、電舾件、設(shè)備、管系以及艙室完整性安裝提供了前提條件，為船舶下水、主發(fā)電機(jī)動車以及設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試做好了準(zhǔn)備，更為后續(xù)的起重機(jī)回轉(zhuǎn)底盤、人字架、臂架三大件總裝打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
5000噸全回轉(zhuǎn)起重船效果圖
目前，該船剩余53個上建，吊臂擱架及直升機(jī)平臺分段已全部完成結(jié)構(gòu)制作，后續(xù)將按照施工計劃逐步完成涂裝及搭載作業(yè)。起重機(jī)主體結(jié)構(gòu)涂裝已全部完工，已轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝階段，船舶各項(xiàng)建造工作正在穩(wěn)步有序推進(jìn)。
據(jù)悉，中國鐵建港航局集團(tuán)建造的5000噸全回轉(zhuǎn)起重船采用了先進(jìn)的設(shè)計和建造技術(shù)，具備強(qiáng)大的起重能力和卓越的回轉(zhuǎn)性能，同時配置8點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng)和DP-2級動力定位系統(tǒng)，使得船舶能夠在各種復(fù)雜工況下安全高效地作業(yè)。該船交付后，將被廣泛應(yīng)用于海上風(fēng)電安裝、海上大型結(jié)構(gòu)物安裝、海洋平臺建設(shè)以及海上救援等領(lǐng)域，為推動我國海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)鐵建港航力量。
