據(jù)韓媒報(bào)道，韓國投資證券公司稱，現(xiàn)代重工第三季度營業(yè)收入預(yù)計(jì)為2640億韓元（約合2.35億美元），營業(yè)額約為9.15萬億韓元。三星重工第三季度營業(yè)收入預(yù)計(jì)為520億韓元，營業(yè)額將達(dá)2.33萬億韓元。然而，大宇造船預(yù)計(jì)仍將出現(xiàn)虧損。
韓國投資證券公司的分析師認(rèn)為，韓國船企的業(yè)績可能要到2018年之后才能改善，不過，可以確定的是，其業(yè)績不會再進(jìn)一步惡化。
近期，韓國船企接獲了一系列油船和LNG船訂單。盡管如此，目前判斷造船業(yè)是否正在回升還言之過早。
年初至今，現(xiàn)代重工共計(jì)獲得23億美元的新船訂單，距離其131億美元的年度接單目標(biāo)而言相去甚遠(yuǎn)。大宇造船今年年度接單目標(biāo)為62億美元，但目前接單量僅為13億美元。而三星重工只接獲了10億美元左右的新船訂單，其接單目標(biāo)為53億美元。
韓國大信證券的分析師稱，雖然還有一些訂單可供競爭，但到明年上半年之前僅有2至3筆大型訂單將要敲定，因此，預(yù)計(jì)真正有意義的復(fù)蘇將在2017年之后開始。
一些分析師認(rèn)為，油價(jià)的回升有望幫助韓國船企獲得更多訂單，但這些訂單的價(jià)值可能并不足以改善船企收益。現(xiàn)代證券的一位分析師指出，第四季度船企手持訂單量不大可能迅速回升，但船企依然有望獲得一系列新船訂單。
