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太突然!船舶總裝龍頭中船防務董事長宣布辭職

   2024-05-24 中國基金報船海裝備網2370
核心提示:5月21日晚,中國船舶集團旗下唯一“A+H”平臺、船舶總裝龍頭中船防務突然公告,董事長向輝明因退休原因辭職,并不再擔任任何職務
5月21日晚,中國船舶集團旗下唯一“A+H”平臺、船舶總裝龍頭中船防務突然公告,董事長向輝明因退休原因辭職,并不再擔任任何職務。

  中國基金報記者注意到,向輝明可謂是中船防務前身廣船系統(tǒng)的“老人”,1966年3月出身,今年剛滿58周歲,并未到法定退休年齡。向輝明的老同事、老“部下”張俊雄,比其年長兩歲,目前還依然在公司擔任董事。

  實際上,就在今年3月,向輝明剛在中船防務第十一屆董事會第一次會議上,被選舉為新一屆董事會董事長。按照公司章程任期為三年,原定到2027年2月屆滿,但沒成想才任職三個多月,向輝明就宣布辭職。

  從近年業(yè)績來看,中船防務表現(xiàn)一般,至少近9年扣非凈利潤都處于虧損狀態(tài)。2023年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入161.5億元、凈利潤4807萬元,扣非凈利潤則為虧損176.4萬元。

  突然宣布辭職  理由是“退休原因”

  根據(jù)公告,中船防務董事長向輝明因退休原因,于2024年5月21日向公司董事會提交書面辭職報告,辭去公司第十一屆董事會董事長、董事職務,及董事會戰(zhàn)略委員會主任委員職務。辭職后,向輝明將不再擔任公司任何職務。

      

  公告稱,向輝明確認與公司董事會之間無任何意見分歧,亦無任何與辭職有關的事項須提請公司股東注意。

  公司表示,根據(jù)相關法律法規(guī)及《公司章程》的相關規(guī)定,向輝明的辭職未導致董事會成員低于法定最低人數(shù),不會影響公司董事會的正常運作,其辭職報告自送達公司董事會之日起生效。公司將按照法定程序補選董事及選舉新任董事長。

  公司董事會對向輝明“任職期間為公司的業(yè)務發(fā)展、公司治理等方面做出的卓越貢獻表示衷心的感謝”。

  資料顯示,向輝明可以說是中船防務前身廣船系統(tǒng)的“老人”,1988年畢業(yè)于華中理工大學,同年加入廣州文沖船廠有限責任公司,歷任廣州文沖船廠有限責任公司企管部經理、總經理助理、副總經理、黨委書記、總經理、董事長;中船黃埔文沖船舶有限公司總經理。

  向輝明現(xiàn)任中船黃埔文沖船舶有限公司董事長、黨委書記;中國船舶工業(yè)股份有限公司董事;辭職前為中船防務董事長。

  并未到法定退休年齡   新任期剛三個多月

  中船防務公告給出向輝明辭任董事長系“退休原因”,不過其實際上并未到法定退休年齡。

  此前公告顯示,向輝明1966年3月出生,也就是說今年剛滿58周歲。

  幾個可以對比的中船防務前高管,都是60周歲退休。

  向輝明的前任韓廣德,同樣因退休原因,于2022年8月2日向公司董事會提交書面辭職報告,辭去公司第十屆董事會董事長、董事職務,及董事會戰(zhàn)略委員會主任委員職務。韓廣德1962年出生,到2022辭任,算是“到點”退休。

  中船防務前董事陳忠前,也是因退休原因,于2023年3月22日向公司董事會提交書面辭職報告,辭去公司第十屆董事會副董事長、董事職務,及董事會戰(zhàn)略委員會委員職務。陳忠前則是1963年出生,2023年辭任同樣也算得上是“到點”退休。

  而公司的另一名董事張俊雄,算得上是向輝明的老同事、老“部下”,生于1964年8月,目前尚未提出退休及辭職。

  另外值得一提的是,在韓廣德2022年8月辭職后,中船防務董事長一職空缺了一年多,向輝明系在2023年10月30日被選舉為第九屆董事會董事長。

  2024年2月,中船防務董事會換屆,向輝明繼續(xù)出任第十屆董事會董事長,原定任期到2027年2月,也就是說其擔任新一屆董事會董事長一職,才剛剛三個多月。算上前一屆董事會,向輝明擔任董事長滿打滿算也就半年出頭。

  公司去年營收增長26%  扣非凈利潤錄得虧損

  資料顯示,中船防務是中國船舶集團有限公司屬下的大型造船骨干企業(yè)之一,其前身是廣州廣船國際股份有限公司。公司于1993年在上海和香港上市,是中國第一家A+H股上市造船企業(yè)。

  2014年、2015年,中船防務先后收購了中船龍穴造船有限公司、中船黃埔文沖船舶有限公司,完成了對中船集團在華南地區(qū)優(yōu)質造船資產的整合,實現(xiàn)境內核心資產上市,成為集海洋防務裝備、海洋運輸裝備、海洋開發(fā)裝備和海洋科考裝備四大海洋裝備于一體的大型綜合性海洋與防務裝備企業(yè)集團。

  2023年,中船防務實現(xiàn)營業(yè)收入161.46億元,同比增長26.19%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤-176.39萬元,為公司完成整合以來連續(xù)第9年扣非凈利潤虧損。不過,截至2023年底,公司手持訂單合同總價約557.6億元,其中造船訂單合同總價約為537.3億元,包括110艘船舶產品、2座海工裝備,共349.87萬載重噸。


 
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