自該船首個(gè)分段上船臺(tái)合攏搭載期間，面臨著連續(xù)陰雨天氣、G20及中秋、國(guó)慶長(zhǎng)假等不利因素對(duì)船臺(tái)搭載周期造成很大影響，公司造船各部門及時(shí)調(diào)整施工作息時(shí)間，細(xì)化工程計(jì)劃，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。經(jīng)過各部門的共同努力，確保了該船按期順利下水。
該船下水整體完整性相比以往有所提高，船體工程方面多項(xiàng)工程基本完工，其中該船首次實(shí)現(xiàn)了艏艉總段殼舾涂一體化上船臺(tái)的目標(biāo)。機(jī)電工程方面機(jī)艙內(nèi)多個(gè)系統(tǒng)的安裝，完成了船臺(tái)階段錨鏈安裝、主機(jī)吊裝、克令吊整體吊裝，其中突破性地完成了機(jī)艙配電板通電、艉絞車系統(tǒng)串油等工程，為該船水下全船設(shè)備安裝調(diào)試打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
截止目前，中船澄西2016年已完工下水新造船舶17艘。中船澄西當(dāng)前正穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，大干四季度，瞄準(zhǔn)全年目標(biāo)而全力攻堅(jiān)。
