5月28日，由上海振華重工自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的中國(guó)首臺(tái)25米主動(dòng)式波浪補(bǔ)償棧橋，在振華啟東海工碼頭附近海域成功完成模擬風(fēng)場(chǎng)試驗(yàn)，搭載在60人風(fēng)電運(yùn)維母船“至誠(chéng)60”上，標(biāo)志著中國(guó)海工裝備領(lǐng)域迎來(lái)里程碑式突破。
25米主動(dòng)式波浪補(bǔ)償棧橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年多的分析研究、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、算法優(yōu)化，先后完成了工廠測(cè)試驗(yàn)證(FAT)、岸邊試驗(yàn)(HAT)。此次模擬風(fēng)場(chǎng)試驗(yàn)是實(shí)船測(cè)試的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在相關(guān)方的見(jiàn)證下，分別進(jìn)行了頂靠和懸停兩種工作模式的測(cè)試試驗(yàn)，設(shè)計(jì)性能完美展現(xiàn)，所有功能測(cè)試以及各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足實(shí)際要求，為后續(xù)風(fēng)場(chǎng)測(cè)試打下良好基礎(chǔ)。
上海振華重工創(chuàng)新研制的該型棧橋是風(fēng)電運(yùn)維船的核心配套件，用于維保人員及物資的輸送。該產(chǎn)品的核心技術(shù)為運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償算法和多機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，可確保在四級(jí)海況下（根據(jù)安裝船型的不同，最大可達(dá)3.5米有義波高）平穩(wěn)搭接，保障人員及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的安全與高效。
該系列產(chǎn)品在海島基建、海上救援、海上建筑人員換乘等領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景。由于長(zhǎng)期為國(guó)外廠家壟斷，屬于我國(guó)海工裝備中的“卡脖子”技術(shù)瓶頸問(wèn)題。現(xiàn)該技術(shù)已成功被上海振華重工攻克，填補(bǔ)了一項(xiàng)重要的國(guó)內(nèi)空白，并取得了DNV船級(jí)社認(rèn)證，彰顯了中國(guó)在海洋技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和創(chuàng)新能力。
