武昌造船自主研制的第四代13000噸甲板運(yùn)輸船首制船提前交付

6月4日，由中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船為印尼PT SLM公司建造的13000噸甲板運(yùn)輸船首制船在中船澄西（泰州）出口碼頭提前交付！

本次交付的13000噸甲板運(yùn)輸船是武昌造船為該船東設(shè)計(jì)、建造的第12艘船，也是自主研制第四代系列船的開(kāi)篇之作。

SLM公司首席執(zhí)行官M(fèi)athieu及夫人Marsha、財(cái)務(wù)總監(jiān)莊漢賓及家人，韓國(guó)船級(jí)社上海分公司總經(jīng)理梁允浩，金海洋船舶管理有限公司總經(jīng)理紀(jì)偉，武昌造船相關(guān)單位人員出席命名及交船活動(dòng)。

Marsha女士為“SLM VICTOR”號(hào)命名并剪彩。

第四代13000噸甲板運(yùn)輸船延用了武昌造船自主研發(fā)的雙尾鰭專(zhuān)利船型，具有阻力小，推進(jìn)效率高，油耗低的特點(diǎn)。該船滿足最新生效的EEDI第三階段能效要求，在適當(dāng)降低主機(jī)功率的基礎(chǔ)上，利用CFD優(yōu)化技術(shù)，開(kāi)展船機(jī)槳匹配設(shè)計(jì)，同時(shí)完成螺旋槳與節(jié)能裝置的匹配優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能效最優(yōu)化，EEDI能效指數(shù)降低7.3%。船首預(yù)留車(chē)輛通道及首跳板接口，并安裝艙口圍液壓平開(kāi)門(mén)，為后續(xù)船東改造增加首跳板做好準(zhǔn)備工作。改造后，車(chē)輛可直接從船首運(yùn)輸貨物到貨艙區(qū)，大大提高船舶各類(lèi)碼頭的適應(yīng)性。

武昌造船將充分總結(jié)已交付船舶的建造經(jīng)驗(yàn)，精細(xì)化管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以為船東交付精品船舶為目標(biāo)，誠(chéng)摯回報(bào)船東對(duì)武昌造船的信任和認(rèn)可！武昌造船將不忘初心，堅(jiān)定信念，持續(xù)精益求精，加強(qiáng)后續(xù)5艘船的建造管理，確保全部實(shí)現(xiàn)保質(zhì)按期交付。