近日，外高橋造船2號(hào)船塢在建的第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1509項(xiàng)目取得建造技術(shù)進(jìn)展，成功連續(xù)實(shí)施機(jī)械處所Z區(qū)和E區(qū)大型總段區(qū)域完整性移位合攏工作，這是總段移位工藝在大型郵輪上的首次應(yīng)用。外高橋造船總工藝師劉建峰、總經(jīng)理助理陳劍威參與移位工作。
實(shí)施移位的Z區(qū)和E區(qū)是主要機(jī)械設(shè)備區(qū)域和盆舾裝區(qū)域，設(shè)計(jì)重量分別為2850噸和2294噸，采用OTS（模擬搭載）數(shù)據(jù)模擬檢測(cè)，指導(dǎo)多組三維調(diào)整儀設(shè)備多點(diǎn)位協(xié)同聯(lián)動(dòng)實(shí)施移位作業(yè)。作業(yè)安全、質(zhì)量、精度、工藝可控，滿足預(yù)設(shè)目標(biāo)。
總段移位是在全面總結(jié)首制大型郵輪建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將公司核心工藝技術(shù)與精益建造目標(biāo)相結(jié)合，在大型郵輪建造領(lǐng)域進(jìn)行首次大膽探索實(shí)施應(yīng)用。該項(xiàng)工作的實(shí)施為大型郵輪機(jī)械處所主機(jī)區(qū)域這一復(fù)雜系統(tǒng)的舾裝完整性工作創(chuàng)造了良好的施工環(huán)境，縮減作業(yè)周期，加快船塢建造進(jìn)度，為建造塢期縮短的目標(biāo)提供有效支撐。
陳劍威指出，要進(jìn)一步提高總段完整性，保證后續(xù)節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)，同時(shí)要加強(qiáng)項(xiàng)目運(yùn)行中的安全及質(zhì)量管控。
劉建峰強(qiáng)調(diào)，搭載部郵輪建造團(tuán)隊(duì)要充分發(fā)揚(yáng)郵輪精神、秉承工匠精神。在確保安全作業(yè)前提下提質(zhì)增效，嚴(yán)格貫徹公司“夯實(shí)大型郵輪主體地位、提升民船海工盈利能力”經(jīng)營(yíng)方針，助力推動(dòng)公司船舶建造高質(zhì)量發(fā)展。
郵輪辦公室、郵輪項(xiàng)目部、郵輪內(nèi)裝部、安環(huán)保衛(wèi)部、品質(zhì)保證部、工藝工法部、精度技術(shù)部、搭載部負(fù)責(zé)人共同參與總段移位相關(guān)工作。
中遠(yuǎn)海特62000噸多用
