2024年7月3日新加坡訊——新加坡韋立國際集團與恒力集團在此間舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式暨新造六艘32.5萬載重噸礦砂船簽約慶祝儀式。韋立國際集團常務(wù)副總裁孫思遠(yuǎn)與恒力集團有限公司總經(jīng)理助理陳漢倫簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。韋立國際集團董事長孫修順、恒力集團董事長陳建華、新加坡通商中國主席李奕賢出席儀式并致詞。蒞臨見證儀式的嘉賓還有新加坡前外交部長楊榮文、新加坡企業(yè)發(fā)展局榮譽導(dǎo)師陳德鈞和新加坡海事與港務(wù)管理局副局長林勤成等。
儀式上，挪威船級社（DNV）海事部副總裁克里斯緹娜，中國船級社（CCS）新加坡分社總經(jīng)理陳子利分別代表船級社致辭，上海船舶研究設(shè)計院張卓先生用視頻介紹船型。儀式由韋立國際集團副總裁、大船項目負(fù)責(zé)人孫志俊主持，韋立國際集團和恒力集團、恒力重工等領(lǐng)導(dǎo)及航運界來賓們與會祝賀。
6月底簽約建造的六艘“WinningMax”型礦砂船是韋立國際集團首創(chuàng)，聯(lián)合上海船舶設(shè)計院設(shè)計，根據(jù)其綠色環(huán)保發(fā)展的經(jīng)營方針，針對西非至中國鋁土礦海運貿(mào)易和全程物流鏈特性，順應(yīng)全球節(jié)能減碳趨勢，與恒力重工攜手打造的新一代船型，獲得中國船級社和挪威船級社的技術(shù)支持和認(rèn)可。
去年9月，韋立國際集團就與中國船舶集團簽署合同，建造兩艘“WinningMax”型礦砂船，加上此次新造的六艘，目前韋立正在建造八艘“WinningMax”型礦砂船。
“WinningMax”32.5萬載重噸礦砂船
該型船舶總長329.99米，型寬60米，型深30.50米，結(jié)構(gòu)吃水22米，航速13.9節(jié)，可達到船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）指標(biāo)第三階段（PhaseⅢ）要求。與波羅的海好望角型船舶相比，“WinningMax”噸海里能耗預(yù)計減少近50%；同時該船型滿足甲醇燃料預(yù)設(shè)并配置12,000立方米甲醇燃料儲存艙，未來采用綠甲醇可實現(xiàn)全航程“零碳”運行。依托該船型，韋立國際集團正在打造一支超大型礦砂船系列船隊負(fù)責(zé)幾內(nèi)亞鋁土礦和鐵礦遠(yuǎn)洋運輸，并加大對綠色船隊的持續(xù)投入，以實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展的核心戰(zhàn)略目標(biāo)。
孫修順董事長（上圖）在簽約慶祝儀式上表示：“‘WinningMax’體現(xiàn)了韋立國際長期以來所倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展理念。我要特別感謝雙方項目領(lǐng)導(dǎo)，及設(shè)計、技術(shù)、商務(wù)團隊和船級社的共同努力，讓‘WinningMax’在未來成為我們幾內(nèi)亞鋁土礦項目和鐵礦項目運輸?shù)闹髁鞔?。今天簽署?zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著我們與恒力集團合作的序幕已經(jīng)開啟，雙方將建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系和機制，在全球范圍內(nèi)的多個領(lǐng)域進行戰(zhàn)略合作，建造更多大型綠色環(huán)保船舶?！?/p>
陳建華董事長（上圖）在致辭中表示：“非常榮幸，也非常感謝，在恒力重工的起步階段，韋立能夠堅定地選擇恒力、攜手同行。我們將以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最快速度，建造‘精品船舶’。我相信，合作才能共贏！我們期待，以此次簽約為起點，與韋立進一步開展全方位、深層次的戰(zhàn)略合作?！?/p>
新加坡通商中國李奕賢主席（上圖）在致辭中表示：“我們見證了韋立國際集團和恒力集團的強強聯(lián)手，定制世界先進的‘WinningMax’船型。這個船型不僅在適貨性上有著無可比擬的優(yōu)勢，還預(yù)留了甲醇燃料艙，為使用低碳燃料做好了準(zhǔn)備。這些創(chuàng)新設(shè)計，既體現(xiàn)了韋立國際集團對節(jié)能減排的重視，也展示了其對未來航運發(fā)展的深遠(yuǎn)布局?！?/p>
關(guān)于新加坡韋立國際集團
韋立國際集團由孫修順先生于2002年成立，總部設(shè)在新加坡，是一家集船東業(yè)務(wù)，航運經(jīng)營、海上物流、船舶管理、礦業(yè)開發(fā)和鐵路、港口建設(shè)及運營于一體的綜合性跨國集團公司。通過其位于中國、印度尼西亞和幾內(nèi)亞的分支機構(gòu)，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運輸服務(wù)，年運量超過6,000萬噸。
與此同時，作為全球領(lǐng)先的鋁土礦和件雜貨承運商，韋立國際集團目前運營近100艘船只，自有船隊擁有51艘好望角型散貨輪，總運力超過1,000萬噸。在西非幾內(nèi)亞，韋立管理和經(jīng)營9座現(xiàn)代化大型浮吊、兩座海上過駁平臺，以及近百艘駁船、海上拖輪、港口輔助拖輪、加油船和浮船塢組成的海上過駁系統(tǒng)，擁有每年6,000萬噸的海上物流能力。
2015年，韋立國際集團與中國山東魏橋集團、中國山東省港口集團煙臺港集團、幾內(nèi)亞UMS公司合作成立博凱贏聯(lián)盟，進軍西非幾內(nèi)亞，進行鋁土礦開采，目前已成為幾內(nèi)亞最大的鋁土礦生產(chǎn)商，年出貨量近6,000萬噸。通過贏聯(lián)盟項目的成功，幾內(nèi)亞躋身世界第一大鋁土礦出口國和第二大生產(chǎn)國。
為了實現(xiàn)鋁土礦項目的經(jīng)濟、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，博凱贏聯(lián)盟斥資12億美元修建“達圣鐵路”，這條鐵路是幾內(nèi)亞半個世紀(jì)以來，興建的第一條現(xiàn)代化鐵路，線路全長125公里。該鐵路已于2021年6月通車運營，年運力近4,000萬噸。
西芒杜贏聯(lián)盟由韋立國際集團、山東魏橋集團以及中國寶武共同組建成立，目前正在開發(fā)幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦1號和2號區(qū)塊，這兩個區(qū)塊蘊藏有超過18億噸的高品位鐵礦石，鐵含量超過65.5wt%，是世界上目前尚未開發(fā)的儲量最大、品位最高的大型優(yōu)質(zhì)露天赤鐵礦。為了開發(fā)西芒杜鐵礦，項目參與各方正在建設(shè)600多公里的“馬西鐵路”，以連接西芒杜礦區(qū)和用于礦石出口的馬瑞巴亞港，該港口位于幾內(nèi)亞西南部，目前正在建設(shè)4個12,000噸級礦石駁船裝卸泊位，可完成7,000萬噸鐵礦石的年吞吐量。
“以人為本，綠色環(huán)保，永續(xù)發(fā)展”是韋立的經(jīng)營理念。從航運到礦業(yè)，鐵路和港口建設(shè)和運營，再到社區(qū)發(fā)展項目，過去的20年中，韋立一直將為客戶創(chuàng)造價值作為根本信條，同時也不斷增進員工和社區(qū)的福祉。展望未來，韋立將繼續(xù)以航運為主業(yè)，夯實博凱贏聯(lián)盟鋁土礦項目，并與合作伙伴一起書寫西芒杜鐵礦項目新的傳奇，攜手共贏！
