由于海工市場一直充滿著不確定性，新加坡鉆井平臺建造商勝科海事第三季度業(yè)務遭受打擊，解雇了約8000名員工。
今年第三季度，勝科海事凈虧損達到2180萬新元（約合1560萬美元），而去年同期其利潤為3210萬新元；收入也從去年同期的13億新元降至8.88億美元。
勝科海事稱，虧損的主要原因在于融資成本提高以及聯(lián)合公司和外匯導致的損失，此外還有政治上的不確定性。
受此影響，勝科海事不得不解雇了約8000名雇員和轉(zhuǎn)包商工人。勝科海事首席執(zhí)行官Wong Weng Sun稱，勝科海事已經(jīng)重新分配了人力，將鉆井工作的過剩人力轉(zhuǎn)移至非鉆井工作，并解雇了效率低下的轉(zhuǎn)包商；此外，勝科海事還減少了巴西EJA船廠的員工人數(shù)，以符合當?shù)氐墓ぷ髁俊?br /> Wong Weng Sun表示，勝科海事將繼續(xù)評估優(yōu)化其人力需求，并將按照項目執(zhí)行需求采取進一步措施。除了裁員外，自2015年開始，勝科海事一直通過薪金凍結(jié)和調(diào)整管理人員薪酬成分來削減運營成本。
今年第三季度，勝科海事凈虧損達到2180萬新元（約合1560萬美元），而去年同期其利潤為3210萬新元；收入也從去年同期的13億新元降至8.88億美元。
勝科海事稱，虧損的主要原因在于融資成本提高以及聯(lián)合公司和外匯導致的損失，此外還有政治上的不確定性。
受此影響，勝科海事不得不解雇了約8000名雇員和轉(zhuǎn)包商工人。勝科海事首席執(zhí)行官Wong Weng Sun稱，勝科海事已經(jīng)重新分配了人力，將鉆井工作的過剩人力轉(zhuǎn)移至非鉆井工作，并解雇了效率低下的轉(zhuǎn)包商；此外，勝科海事還減少了巴西EJA船廠的員工人數(shù)，以符合當?shù)氐墓ぷ髁俊?br /> Wong Weng Sun表示，勝科海事將繼續(xù)評估優(yōu)化其人力需求，并將按照項目執(zhí)行需求采取進一步措施。除了裁員外，自2015年開始，勝科海事一直通過薪金凍結(jié)和調(diào)整管理人員薪酬成分來削減運營成本。
