7月22日，烈日當空。中遠海運散運旗下11.5萬載重噸散貨船“荷花?！陛喭瓿扇啃蘩砉こ?，順利開航！與此同時，其姊妹船“菊花?！陛喸谀贤ㄖ羞h海運船務兩艘大馬力拖輪的拖帶下進廠靠泊，完成姊妹同框的精彩畫面！
“荷花?！陛喆g12年，此次為中間檢驗，主要工程為甲板液壓管換新，艙蓋液壓千斤頂換新，艙蓋百葉窗及所有吊緊螺絲拆檢，28只艙蓋扇形齒輪拆檢，28只艙蓋開艙油馬達傳動齒輪拆檢，52只甲板導纜滾輪拆檢，所有錨機和絞纜機剎車帶換新，舷梯及引水梯下地拆檢，伙食吊/備件吊及加油小吊拆檢，尾拋艇/救助艇及艇架年檢，海盾壓載水系統(tǒng)升級，機艙海水管/空氣瓶/泵浦/風機馬達/閥件等雜項，塢內(nèi)導流罩新加等。工程特點為點多面廣、難度較大且隱蔽工程較多。
該輪在廠修理期間，恰逢南通中遠海運船務生產(chǎn)高峰，鉗工勞力出現(xiàn)臨時短缺，加之船東對公司修船質(zhì)量的信任，把原計劃委外的工程全部交由公司來實施，使得短期鉗工勞力短缺矛盾更為突出；項目組則提前策劃工程物量、鎖定施工節(jié)點和完工計劃，與生產(chǎn)車間同心協(xié)力、同頻共振并靠前服務，將有限的勞力突擊各個施工節(jié)點，同時該輪在廠修理期間，歷經(jīng)了連續(xù)暴雨和高溫天氣，項目組及時協(xié)調(diào)冷風機以改善現(xiàn)場施工環(huán)境并安排露天區(qū)域施工人員錯時作業(yè)，加班加點搶進度，確保了工程緊張有序開展。
