7月22日，日本航運巨頭日鮮海運株式會社宣布在江蘇揚子江船業(yè)集團公司旗下江蘇揚子三井造船有限公司訂造4艘超大型液氨運輸船（VLAC），并正式進軍氨燃料運輸領(lǐng)域。這一舉措不僅標志著日鮮海運在響應(yīng)全球低碳轉(zhuǎn)型的進程中又邁出了重要一步，而且憑借該筆訂單，揚子江船業(yè)正式成為中國第一家進入VLAC建造領(lǐng)域的民營船企。
根據(jù)貿(mào)易風、splash247網(wǎng)站等報道，該型VLAC將由揚子江船業(yè)與中國船舶七〇八所聯(lián)合設(shè)計，采用A型艙，艙容達8.8萬立方米。該批新船預(yù)計將在2028年第二季度至2029年第一季度之間陸續(xù)交付，并將租賃給能源交易商BGN公司。
通過此次下單，將進一步增強日鮮海運的船隊規(guī)模，鞏固其在全球航運市場的地位。據(jù)了解，該公司目前擁有約200艘船舶的強大船隊，其中約10艘為超大型液化氣運輸船（VLGC）。算上此次4艘VLAC訂單，日鮮海運下單訂造的新船已達55艘，其中包括31艘MR型油船，以及集裝箱船、中型液化石油氣（LPG）運輸船、化學品船和冷藏船等。
2024年以來，隨著全球?qū)PG/液氨運輸船新建泊位需求的急劇增加，多家船東紛紛加大投資力度，以搶占市場先機。這一趨勢主要由全球范圍內(nèi)對氨作為低碳燃料需求的預(yù)期增長所驅(qū)動，預(yù)計到2040年，氨的全球貿(mào)易量將達到約6900萬噸。得益于龐大的消費潛力與積極的脫碳計劃相契合，日本和韓國將成為全球最大的氨燃料消費市場。
日鮮海運對VLAC的戰(zhàn)略投資，不僅體現(xiàn)了該公司對全球低碳貿(mào)易趨勢的深刻洞察，也彰顯了其致力于推動可持續(xù)海上運輸?shù)膱远ǔ兄Z。此次合作不僅為該公司未來的業(yè)務(wù)增長奠定了堅實基礎(chǔ)，更為其在全球航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型中占據(jù)了有利位置。
日鮮海運相關(guān)負責人表示，很高興能夠攜手揚子三井造船共同開啟氨燃料運輸?shù)男缕?，通過這一戰(zhàn)略投資，不僅將增強該公司自身的市場競爭力，也將為實現(xiàn)全球航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻一份力量。
