日前，中國(guó)船舶集團(tuán)七〇四所自主研制的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)低速主機(jī)自由端永磁軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，圓滿完成陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn)并通過(guò)驗(yàn)收。
自由端永磁軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)是由主機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶發(fā)電機(jī)，其利用主機(jī)富裕功率達(dá)到節(jié)能目的，具有提升船舶能效、降低碳排放和運(yùn)營(yíng)成本的作用。七〇四所攜手廣船國(guó)際及相關(guān)單位進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，前期開(kāi)展了建模仿真、系統(tǒng)阻尼匹配和軸發(fā)控制等理論研究，后期通過(guò)陸上系統(tǒng)聯(lián)調(diào)進(jìn)行調(diào)整和驗(yàn)證。
該系統(tǒng)采用低速主機(jī)通過(guò)自由端高彈性聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)永磁電機(jī)，在較大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)達(dá)到恒頻恒壓向電網(wǎng)輸出額定功率，攻克了如低速、主機(jī)自由端、永磁變頻驅(qū)動(dòng)軸帶系統(tǒng)等一系列關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)，通過(guò)FMECA分析，先后消除了系統(tǒng)扭振、突加振蕩和突卸保護(hù)、軸發(fā)控制等技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，高質(zhì)量通過(guò)了軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，解決了該類系統(tǒng)存在的機(jī)電耦合振動(dòng)難題，體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)軸帶發(fā)電系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)的配套能力，得到船東、船檢和船廠的一致高度認(rèn)可。
該系統(tǒng)以綠色、低碳化軸帶替代傳統(tǒng)主機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，將實(shí)船應(yīng)用于中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際有限公司自主研發(fā)建造的綠色智能49500噸MR型化學(xué)品/成品油船上。
據(jù)悉，目前世界上僅少數(shù)企業(yè)掌握并應(yīng)用該型式軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)，該系統(tǒng)此次陸上聯(lián)調(diào)的成功，標(biāo)志著我國(guó)已掌握低速永磁軸帶系統(tǒng)機(jī)電耦合振動(dòng)機(jī)理和控制手段，打破了國(guó)外技術(shù)壁壘。后續(xù)，七〇四所將再接再厲、矢志攻關(guān)，為后續(xù)類似產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)的突破與創(chuàng)新打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
